场桥司机安全操作规程、岗位责任制、安全通则.docVIP

集装箱装卸作业安全通则 遵守《进入作业现场安全通则》及《杂货作业安全通则》中的有关规定。 实习司机必须有师傅在旁指导方可操作机械，学员根机登机前必须与师傅沟通确认，经允许后再登机。 进入现场必须正确穿戴、使用必备的劳动保护用品，工作服、反光背心要保证齐全，禁止赤脚、穿拖鞋、短裤等上机操作。严禁携带危险违禁物品。 作业人员核对铅封、箱号及检查箱体时，选择安全位置。 集装箱作业区域内，司机要注意观察地面人员、车辆情况，地面人员注意机械运行状态及行驶路线，注意避让。 地面作业人员要随时注意周围环境是否安全，选择安全站位。严禁在吊臂下、吊具运行线下、桥吊及场桥打车走行线区域或近距离往复行驶的流动机械运行区域内通过或停留。严禁在倾覆可能的物体前通过或停留。 装卸机械设备司机应熟知设备技术、操作性能及各种装置、仪表的功能和使用方法。 作业前须检查作业现场，确保无杂物存留，包括油污、雨雪、积水及其它容易引起溜滑的杂物。 作业前必须召开班前会，制定装卸工艺，布置安全防护措施，进行安全风险提醒及重点人员提醒。有特殊要求的货种、危险品，作业人员必须熟练掌握安全操作规程及采取安全防护措施后方可作业。 作业中操作要求： 司机在操作动作过程中，集中精神，若发现事故隐患或异常（钢丝绳过松过紧、吊点受力不均、给操作指令无动作、人员站位不当、仪器仪表异常等），必须立即停止动作并提醒指挥人员。 船舶作业时，现场作业人员随时注意周围环境是否有不安全因素。 作业时，不准从事与作业无关的事情。 不做推钩、拉钩、抖钩、悠钩作业。 司机操作过程中发现多头指挥或指挥信号不清，应立即停止相关操作并告知现场指导员。 吊具正下方有人员或车辆时，禁止运行起升机构；吊具或箱底要求下放地面时，放至距离地面5米必须停，得到指挥工指令后方可慢速下放。 更换吊具空钩升降时，提醒地面人员注意，关注人员站位，吊具下有协助插销人员时仅能做慢速操作。 操作过程中需要进行交接班，必须通知指挥工，司机和指挥工确认后进行交接班。 司机操作前应清楚指挥工指挥信号及装卸工位置，任何人发出紧急停止信号时，西部停止一切操作。 在船舶作业过程中，每条作业线司机必须清楚工人数量，发现缺人时停止作业，与指挥工确认。 作业中，作业人员发现异常声响或情况，应立即停止作业，进行相互告知，待查明情况后方可继续作业。 在进行绑、拆加固作业时，禁止桥吊司机同时进行吊运集装箱作业。 桥吊起升、下降操作时必须进行二次停钩，必须与船上指挥工或地面装卸工进行二次确认后方可再次操作。即：起升时，起升20厘米必须停钩，确认安全后方可再次起升。下降时，距落位或舱口50厘米必须停钩，确认安全后方可再次下降。 第十一条 禁止项目： 遇有大风天气（风速13.8米/秒以上）、暴雨、大雾、大雪天气时，禁止作业。 上下船舷梯未设置安全网禁止上下。 作业环境无照明或照明不足禁止作业。 用船机作业未经空载、重载实验禁止作业。 禁止乱扔加固件或其它物品。 集装箱岸桥、场桥司机安全生产责任 认真贯彻落实安全生产方针、政策、法律、法规、标准及公司各项安全生产规章制度及本岗位安全操作规程； 坚持“一岗双责”，认真执行上级有关安全生产指令； 正确穿戴劳动防护用品，了解作业现场存在的危险因素及防范措施； 参加安全生产教育培训，提高安全生产意识，掌握相关安全生产知识及应急，应对措施； 必须取得特种设备作业证方可上岗，参与危货作业的司机必须经相关培训取证方可上岗； 认真听取班前会计划，严禁违章，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业，作业中发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或采取可行有效的应急措施后撤离作业现场； 坚持点检制度，及时发现并上报装卸设备安全隐患； 发生事故要立即如实上报，保护好事故现场，配合好事故调查； 按时参加班组安全活动，提出合理化建议。 四、集装箱场桥司机安全操作规程 第一条 遵守《集装箱装卸作业安全通则》，并执行《集装箱流动机械作业安全通则》中的有关规定。 第二条 集装箱场桥作业前注意事项 （一）场桥司机按规定穿戴好劳动保护用品。 （二）准时参加班前会，做到“四清楚”（作业任务清楚、危险点清楚、作业程序清楚、安全措施清楚）。 （三）履行机械交接班制度，认真做好设备点检并作好记录。 （四）登机前，检查防风锚定安全装置有无缺损。清除大车行走路线和小车行走轨道的障碍物，大车行走范围内不得有任何障碍物，取出轨道上铁鞋，放在存放架上。 （五）上下梯子时，把所带物品应放在随身背包内，不准披衣夹物，要双手扶栏杆，并且手抓牢、脚踏实，注意力集中，逐级上、下。 （六）经过司机室通道安全门时，必须和车上司机取得联系，否则不准通过安全门。 （七）接班司机应对司机室内各操作手柄、电器仪表、工作开关、辅助用电