第五章 供给系.pptVIP

第五章 汽油机燃料供给系 第一节汽油机燃料供给系概述 第二节简单化油器及可燃混合气组成 第三节简单化油器的特性 第四节化油器各工作系统 第五节汽油的供给装置 5.1汽油机供给系概述 一、功用： 燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气，并将燃烧后的废气排入大气。同时，燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽车有一定的续驶里程。 桑塔纳轿车汽油供给系示意图 CAH101化油器 类型：单腔、双重喉管、下吸式、 平衡式浮子室 总体构造： 上体：浮子室盖（进油系）进气 道（阻风门） 中体：浮子室与喉管（全套供油 装置） 下体：混合室腔与节气门 1 可燃混合气浓度 2 混合气成分对发动机性能的影响 3 简单化油器供油特性 转速一定时，简单化油器的可燃混合气成分随节气门开度变化的关系。 1）节气门微开时，喉管真空度低，所供混合气浓度很低。 2）节气门开度逐渐增大，喉管真空度随之增高，混合气浓度变高。 3）节气门开度逐渐增大到全开时，可燃混合气成分逐渐趋于稳定。 4 实际工况对可燃混合气成分的要求 工况：发动机的转速和负荷。 分为：怠速、小负荷、中等负荷、大负荷、全负荷 5 发动机运转过程中的过渡工况 冷起动： 发动机起动时，转速极低，空气流速极慢，气缸内温度低，汽油附着在进气管内壁上，为保证顺利起动，需供给极浓混合气。（α=0.2-0.6） 暖机： 起动后，发动机温度逐渐上升，直至发动机能进行稳定怠速运转为止。 α随温度上升而逐渐增大。 加速： 即节气门突然加大，负荷突然迅速增加的过程。节气门突然开大时，空气量增加大于汽油量增加，短时间内混合气变得很稀，需要额外添加供油量，以保证混合气足够浓。 5.4简单化油器各种工况 五大系统 主供油系统 功用： 保证正常工作时，混合气随节气门开大而逐渐变稀。 a.除怠速和极小负荷外都供油。 b.部分负荷由浓变稀，中等负荷经济混合气。 怠速系统 功用：保证怠速和小负荷时供给浓混合气。 怠速系统结构：怠速喷孔、过渡喷孔、怠速量孔、怠速空气量孔、怠速调整螺钉、怠速油道和限制螺钉。 怠速空气量孔的作用： 怠速工况时，不过多地供给油量。 过渡喷孔的作用： ①使节气门开大时，发动机工作过渡圆滑，不致熄火。 ②节气门开小时，起第二空气量孔的作用。 　　  加浓系统（省油器） 真空加浓装置：取决于节气门后真空度。 加速系统（加速泵） 加速泵： 由节气门控制，内有活塞，进油阀和出油阀。 功用： 当节气门急速开大时将一定数量的汽油一次喷入喉管，维持一定的混合气成分，以满足汽车加速的需要。 过程： 节气门开度减小时，活塞上移，汽油进入加速泵； 节气门开度加大时：活塞下移，进油阀关出油阀开，汽油从加速喷孔喷出。 起动系统 一、油 箱 油箱和油管 油箱和燃油表 二、汽油滤清器 作用：过滤汽油中的水分和杂质。 类型：纸质滤芯（应用广泛）、尼龙布滤芯、聚合粉末塑料、多 孔陶瓷式 燃油滤清器 三、汽油泵 结构： 膜片 进出油阀 进出油口 摇臂 手摇臂 膜片弹簧 电动汽油泵 电动汽油泵 涡轮由电动机驱动，在离心力的作用下，涡轮紧贴壳体，将汽油经窄小缝隙由进油侧驱至出油侧从而加压，燃油通过电动机的内部起到冷却的作用电动机的作用。 四、空气滤清器 1、功用：清除流向化油器的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。 2、分类： 惯性式：利用气流在急速改变流动方向时，因尘土具有较大的 惯性而被清除分离。 过滤式：利用气流通过金属网、金属丝、纤维、滤纸芯等狭窄、 曲折的滤芯通道时产生多次碰撞，使尘土被阻挡或粘附在滤芯上。 桑塔纳发动机的空气滤清器 空气滤清器实物 空气滤清器 捷达王发动机空气滤 当节气门开启时，摇臂转动，带动拉杆和推杆一同向下移动，只是在节气门开度达到80～85% 时，推杆开始顶开加浓阀，于是汽油便从浮子室经加浓阀和加浓量孔流入主喷管，与主量孔来的汽油汇合，一起由主喷管喷出。使混合气加浓。 这种加浓装置起作用的时刻只与节气门的位置有关，即只与负荷有关，而与发动机的转速无关。  加浓系统（省油器） 在中等负荷时，节气门的开度不大，在真空度的作用下，活塞压缩弹簧处于最上面的位置。这时，加浓阀被弹簧压紧在进油口上，真空式加浓装置不起作用。 在大负荷或全负荷时，节气门开度很大或接近全开，节气门后面的压力增大，则真空度减小，当它小于弹