第五章 板料柔性成形.pptVIP

西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 5.5 板料柔性成形展望 多点成形的主要特点 多点成形的成形范围比较宽，可以进行中厚板成形，采用压边技术也能进行薄板多点成形；通过分段多点成形工艺能够实现大尺寸零件的成形。 结合闭环成形、多道成形以及反复成形等技术可以消除回弹，进一步提高成形精度。 可以很容易实现单件、小批量零件的规范生产，而且进行大批量零件的生产时仍能保持模具成形方式的生产节拍与成形效率 多点成形设备的结构比较复杂，造价比较高。 多点成形时必须采用弹性垫技术消除压痕缺陷。另外，多点成形不适合于成形形状复杂的零件。 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 5.3 多点成形 5.3.2 多点成形中的缺陷与控制 压痕的产生与控制 压痕的产生 压痕的控制方法 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 5.3 多点成形 5.3.2 多点成形中的缺陷与控制 压痕的产生与控制 弹性垫技术 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 5.3 多点成形 5.3.2 多点成形中的缺陷与控制 压痕的产生与控制 材质对压痕的影响 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 5.3 多点成形 5.3.2 多点成形中的缺陷与控制 起皱的产生与控制 起皱现象与起皱过程 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 5.3 多点成形 5.3.2 多点成形中的缺陷与控制 起皱的产生与控制 起皱现象与起皱过程 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 5.3 多点成形 5.3.2 多点成形中的缺陷与控制 起皱的产生与控制 起皱的控制方法 起皱现象的数值模拟研究 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 5.3 多点成形 5.3.2 多点成形中的缺陷与控制 回弹的产生与控制 回弹的产生 板条弯曲时的回弹计算 回弹的控制方法 通过对基本体群成形面进行补偿，可以减小甚至消除回弹影响。 采用闭环成形方法，零件成形后，测量出曲面几何参数，与目标形状进行比较，根据二者的几何误差重新调整基本体群成形面，进行再次成形。这样反复几次即可消除回弹的影响，获得精确的零件。 采用反复成形技术，以目标形状为中心反复成形，逐渐可收敛于目标形状。 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 5.3 多点成形 5.3.3 典型多点成形工艺 一次成形 根据零件的几何形状并考虑材料的回弹等因素设计出成形面，在成形前调整各基本体的位置，按调整后基本体群成形面一次完成零件成形。 分段成形 分段成形通过改变基本体群成形面的形状，在不分离板料的前提下，逐段、分区域地对板料连续成形，从而实现小设备成形大尺寸、大变形量的零件。 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 5.3 多点成形 5.3.3 典型多点成形工艺 多道成形 对于变形量较大的零件，逐次改变多点模具成形的成形面形状，进行多道次成形。其基本思想是将一个较大的目标变形量分成多步，逐渐实现，用一步步的小变形，最终累积到所需的大变形 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 5.3 多点成形 5.3.3 典型多点成形工艺 多道成形 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 5.3 多点成形 5.3.3 典型多点成形工艺 多道成形 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 5.3 多点成形 5.3.3 典型多点成形工艺 反复成形 反复成形时，首先使变形超过目标形状，然后再反向变形并越过目标形状，再正向变形… … 如此以目标形状为中心反复成形，随着反复成形中前后两次成形之间相对变形量的减小，回弹引起的板料变形量也越来越小，最终形状逐渐收敛于目标形状 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 5.3 多点成形 5.3.3 典型多点成形工艺 反复成形 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 5.3 多点成形 5.3.3 典型多点成形工艺 反复成形 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 5.3 多点成形 5.3.3 典型多点成形工艺 闭环成形 零件第一次成形后，测量出曲面几何参数，与目标形状进行比较，计算出误差并反馈到CAD 系统，重新计算出基本体群成形面进行再次成形。 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 5.3 多点成形 5.3.3