路基开工报告1.docVIP

第一节 路基工程 一、土方开挖 施工方法 土方开挖主要采用推土机、挖掘机施工，当运距在20m时，采用推土机推土，运距大于20m时，采用挖掘机配合自卸汽车施工。 挖方过程中采用挖掘机或人工分层修刮平整边坡，并在雨季前做好排水设施等配套工程，保证边坡稳定性。当机械挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚度土壤压缩变形量，用压路机碾压，平地机配合整平表面。 在整个施工期间，必须保证施工路段排水畅通，防止损害用地范围以外的其它设施。 、 施工要点 施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况，并分析施工期间边坡稳定性，发现问题及时加固处理。 施工前切实做好临时排水设施，并与永久性排水设施相结合，使施工场地处于良好的排水状态，且排出的水不得危及附近设施。 施工过程中加强测量监控，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，及早施作边坡防护。 开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报请驻地监理。 开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前在采取排水措施后再进行开挖。 石方开挖 施工方法 石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式，采用风钻钻孔爆破。 施工要点 石方爆破作业以小型及松动爆破为主，石质边坡有条件时采用光面爆破。 根据确定的爆破方案，进行爆破设计，报驻地监理审批后实施。 进行爆破作业必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施作。 爆破法开挖石方应按以下程序进行：施工调查→爆破设计与审批→配备专业施爆人员→机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→装药并安装引爆器材→撤离危险区内设施→起爆→清除瞎炮→测定爆破效果。 石方开挖应时刻注意边坡稳定，宜选用中小炮爆破；开挖风化严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，宜选用小型排炮微差爆破。 碾压整平 路堑开挖后，路床为松散土时，必须将上、下路床翻挖、回填、整平，分层压实，路床采用重型压实机具碾压，用环刀法检测其密实度。其压实度必须满足表。路基压实度表路面以下深度（m） 压实度（%） 土方 石方 0～30 层厚和碾压遍数符合要求 ～≥96 填方 0～80 ≥96 0.80～150 ≥94 1.50 ≥93 三、路基填方 １、基底处理 ~1：5时，将地表翻松压实；地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶顶面作成4~6%的内侧斜坡后，再进行填筑；对于耕地必须夯实再填筑。 ⑶ 水井、洞穴等，填筑前应填土夯实。 ⑷ 填土厚度小于0.8m地段，先将清除表土的地面翻松，再分层碾压。 ⑸ 低洼潮湿地段应先排水疏干，挖除淤泥及腐质根茎后，再进行填筑。 ⑹ 基底及每层厚度必须经理工程师检查签认，才能进行后序施工。 ２、路堤填料的选择 cm） 填料最小强度 （CBR） 填料最大粒径 （cm） 路 堤 上路床（0～30） 8.0 10 下路床(30～80) 5.0 10 上路堤(80～150) 4.0 15 下路堤(150) 3.0 15 零填及路堑路床(0～30) 8.0 10 ３、填筑施工 cm。 横坡较陡地段的填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。 几个作业段之间的交接处，不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。 不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不小于0.5m。透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；填于上层时，不得覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。 第二节 路基防护、防排水及附属工程 m。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶筑成2%倾向截水沟的横坡。 ⑵ 路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2.0m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。 ⑶ 截水沟长度超过500m时应选择适当地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口。截水沟的出水口必须与其它排水设施平顺衔接。 ⑷ 为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固处理。地质不良地段和土质松散、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟出水口，采取加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。 2、 排水沟、边沟 ⑴ 排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不小于10m；排水沟长度通常不超过500m。 ⑵ 排水沟沿路线布设时，距路基坡脚不小于3-4m。 ⑶ 当排水沟因纵坡过大导致水流速度大于沟底、沟壁上的容许冲刷速度时，采用边沟表面加固措施。 二、路基防护工程 本标段路基防护主要为浆砌片石路肩式挡土墙，其中部分为桩基（抗