二成级技术据交底.docxVIP

果乱隧道路面、装饰及附属工程技术交底（二级）1路面工程果乱隧道路面结构设计为复合式路面，不同路段路面结构见《隧道路面结构设计图》（第五册第二分册，SⅤ-4-2，24/35）。根据合同文件要求，我部施工除沥青面层外其余路面结构层。1.1对粘接层的技术要求施工前将水泥混凝土基面清扫干净，粘接剂混合均匀后涂刷在水泥混凝土基面上，24小时后可进行防水卷材铺设和乳化沥青洒布施工，防水卷材的铺设必须与基面充分贴实，无漏空，以确保防水卷材与基面的有效粘接。1.2测量放样在隧道两侧边墙上每10m将中线、水平定出，并标识于边墙上。模板安装时纵缝位置从隧道两侧边墙上中线标识点引出，并精确定位；模板安装时顶面高程可先以两侧边墙标识的水平“绷线”控制，安装好后再利用全站仪精确测出模板顶面高程，调整模板并牢固固定。1.3基层整修路面施工前应对调平层进行专项报验，其几何尺寸、标高、纵横向坡等均应符合设计及规范要求，表面应冲洗干净、不积水，且排水系统良好。1.4模板安装和拉杆、传力杆、角隅钢筋的安装（1）模板安装模板采用[250*75*7.5槽钢，安装前，应检查槽钢的顶面平整度、纵向变形、侧面平整度和垂直边夹角。各检查项目的允许偏差为：顶面平整度2mm；纵向变形3mm；侧面平整度3mm；垂直边夹角3°。（2）传力杆及拉杆布置传力杆及拉杆布置见《隧道路面水泥混凝土板及传力杆、拉杆布置图》（SⅤ-4-2，25/35）。纵缝应严格与线路中线重合。纵缝拉杆为φ16螺纹钢，分布间距为50cm，每根长80cm，分别嵌入左右侧路面各40cm，拉杆中部10cm长度涂防锈漆。为便于拉杆安装，事先应对纵缝边模按设计间距钻眼，拉杆即从孔中穿出。在各洞口里程处，设横缝拉杆。拉杆为φ38钢筋，分布间距为30cm，每根长50cm，分别嵌入隧道路面和洞外过渡段砼路面各25cm。传力杆均为φ38钢筋，分布间距为25cm，长度为50cm，相邻两板块分别嵌入25cm，刷沥青长度约30cm。传力杆钢筋断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2～3mm的圆倒角。与拉杆安装一样，事先应对横向边模钻眼，传力杆即从孔中穿出。胀缝应按设计安装2cm厚的泡沫橡胶板和硬聚氯乙烯套筒、支架钢筋。（3）角隅钢筋在胀缝及横向施工缝边角处设角隅钢筋用于补强（见设计图SⅤ-4-2。26/35)。1.5模板的检查及调整模板初步安装到位后，对模板位置进行检查，经过中线、高程的调整和模板顶面平整度的检查（用3m直尺，允许偏差2mm），再经检查待浇筑砼面层的厚度如满足设计要求，基层表面无浮碴、杂物且基层已用水冲洗干净，模板与砼拌和物接触面涂刷脱模剂后，则可以进行砼浇筑。1.6砼的拌合及运输砼的运输采用自卸汽车，自卸汽车的容器应完好，以防止漏浆；在夏季施工需有遮阳措施，防止水分过量蒸发；运输过程中，如发生离析，浇筑前必须重新拌和均匀。到达施工地点，采用纵向卸料，在进入浇筑面前需先清洗汽车轮胎，避免污染待浇筑面。从拌合站出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5m。1.7砼摊铺、振实和整平砼的振捣，应从边角开始，先用插入式振捣棒振捣，每一位置的持续振捣时间不少于20s，再用平板振捣器纵横交错全面振捣一次，前后两次振捣位置必须重叠10～20cm，每一位置振捣的持续时间不宜少于30s，以混合料停止下沉，不在冒气泡并泛出砂浆为准，不能过振。之后，用振动梁进一步拖拉振实并初步整平，振动梁往返拖拉2～3遍，移动速度要缓慢均匀，一般保持在2m/min左右。砼振捣和振实过程中时，要辅以人工找平，找平应用较细的碎石混合料，不能用纯砂浆找平。然后滚杠进一步滚揉表面2～3遍，使砼表面进一步提浆并调匀，达到整平目的。最后用铝合金刮尺刮平。1.8砼的抹面抹面工作在砼终凝前分三次进行：（1）、第一遍抹面在振实整平后进行，用揉压的方法进行，将表面较小骨料挤紧压实，多次进行至表面无泌水为止；（2）、第二遍抹面与第一遍抹面间隔20分钟左右，主要目的是抹平压实；（3）、第三遍抹面在第二遍后2～3小时进行，目的是精平抹面。1.9拉毛抹面结束后，立即进行路面压纹工作，采用压纹器，压出的槽纹应互相平行、均匀分布并与线路方向垂直。拉毛结束后，应做好砼的养生工作。1.10拆模为加快模板周转和施工进度，应及时拆模。拆模应确保不损坏面板边角和拉杆、传力杆周围的砼，也不得造成传力杆和拉杆的松动变形。模板拆卸严禁用大锤强击拆卸。1.11切缝根据设计分块，切缝前用墨线弹出缩缝位置，缩缝必须垂直线路中线。在拆模后，即可进行切缝作业。切缝应一次成型，严禁分两次切割，切出的缝应直顺，不得出现缺损。1.12养生根据情况，每天洒水2～3遍，养生时间不少于14天。养生初期，在砼强度未达到设计强度的40%前，禁止行人在其上行走；1.13填缝采用强制式灌缝机填缝。填缝料的高度应与板面平齐。1.14开