(07.09.16)第八章 带传动课件.pptVIP

第八章 带传动 一、带传动的工作原理及特点 5.1 带传动概述1 优点：1）有过载保护作用 2）有缓冲吸振作用 3）运行平稳无噪音 4）适于远距离传动（amax=15m） 5）制造、安装精度要求不高 缺点：1）有弹性滑动使传动比i不恒定 2）张紧力较大（与啮合传动相比）轴上压 力较大 3）结构尺寸较大、不紧凑 4）打滑，使带寿命较短 5）带与带轮间会产生摩擦放电现象，不适宜高温、易燃、易爆的场合。 c.多楔带传动——适于传递功率较大，要求结构紧凑场合。d.同步带传动——啮合传动，高速、高精度，适于高精度仪器装置中带比较薄，比较轻。  按照传动比分:定传动比 有级调速 无级调速 按照轴的位置分:开口传动 交叉传动 半交叉传动 5.1.2 带传动的类型 三、V带的类型与结构 1、标准普通V带的结构： 帘布芯V带：制造方便 抗拉体 绳芯V带：柔韧性好、抗弯强度大 2、普通V带的带型 分Y、Z、A、B、C、D、E七种 3、窄V带的带型 分SPZ，SPA,SPB，SPC四种 截面尺寸见表8-1基准长度系列见表8-2 V带的节宽bp和基准长度Ld V带与平带摩擦力比较 V带的当量摩擦系数 V带的摩擦力 §8—2 带传动工作情况的分析 一、带传动的受力分析 工作前 :两边初拉力Fo=Fo 设带的总长度不变，根据线弹性假设： F1－F0＝F0－F2 或 F1 ＋F2＝2F0； F1—F2 = 摩擦力总和Ff = 有效拉力（圆周力）Fe 所以: 紧边拉力 F1=Fo + Fe/2 松边拉力 F2=Fo—Fe/2 受力分析2 在最小初拉力(F0)min的作用下，当带有打滑趋势时：摩擦力达到极限值-临界摩擦力Ffc（临界有效拉力Fec ）。松紧边拉力 F1 和 F2 的关系及Ffc、 Fec之间的关系为： 由欧拉公式可知： 带在带轮上的包角 欧拉公式推导过程 由力的平衡条件： 水平方向 ： 垂直方向： 带的拉力分析 三、带的应力分析 轮径减小10% 功率提高10% 带寿命缩短一半。 带长减小50% 带的离心拉力分析 设作用于微弧dl 、da上的离心力为dF′,微弧两边的离心拉力为Fc ,带每米质量为q(kg)。由力平衡得： 带的离心拉力计算 带的弹性滑动和打滑 二、单根V带的额定功率Pr 当使用条件与特定条件不符时，需对上述进行修正： V带选型图 实心式带轮 腹板式带轮 孔板式带轮 轮辐式带轮 使用张紧轮张紧 §8—5 带传动的张紧 一、带的张紧方法 定期张紧，自动张紧，加张紧轮 张紧轮位置:常用松边, 内侧,靠大轮 当轮的直径较小时可将轮做成实心结构，实心轮结构应保证最小壁厚处具有足够的强度。在国家标准中有关于最小壁厚δ的限制性参数供设计参考。 尺寸稍大的带轮常采用腹板式结构，这种结构使得带轮在满足功能要求的前提下具有较小的转动惯量，节省材料， 尺寸更大带轮可采用孔板式结构，轮幅上的孔可以钻，孔较大时可以直接铸造，孔的作用主要是有助于零件的搬运，当零件尺寸较大，特别是较重时设计中应为零件的运输提供条件。 尺寸更大带轮可采用轮辐式结构，进一步减小转动惯量，节省材料。由于带轮转速通常较高，为较小带轮旋转中的空气阻力，通常将轮辐断面设计成椭圆形， V带中应用最广泛的是普通V带，传动功能要求带的材料具有较强的抗拉强度，同时又要求带绕在轮上时较易弯曲，与轮贴较好地贴合，带与轮之间应有较大而且稳定的摩擦系数，由于带与轮之间有滑动摩擦（后面将详细分析），所以需要带的材料具