3.7内燃机的热平衡 杜常清发动机原理A,武汉理工大学,汽车学院.pptxVIP

内燃机的有效热效率比较低，燃料的热量都到哪里去了呢？ 研究热平衡可以掌握燃料热量的分配关系、有利于分析提高内燃机热效率以及开展余热利用等，对内燃机的节能减排具有重要意义。 内燃机的热平衡 1. 内燃机的热流图 Qf = Pe + Qcool + Qex + Qmisc ηet + ηcool + ηex + ηmisc =1 2. 热量表现为有效功及各项损失的分配情况 说明： 主要由废气带走（ QR ），其次传给冷却水（ QS ）； 在某些汽油机中不完全燃烧损失的热量（ QB ）所占比例较大； 回收QR一直是人们极为关注的问题，如废气涡轮增压； QT 发动机所耗燃油的热量 QE 转化为有效功的热量 QS 传递给冷却介质的热量 QR 废气带走的热量 QB 燃料不完全燃烧热损失 QL 其它热量损失 汽油机 25-30 12-27 30-50 0-45 3-10 柴油机 30-40 15-35 25-45 0-5 2-5 增压柴油机 35-45 10-25 25-40 0-5 2-5 QT = QE + QS + QR + QB + QL 项 目 ηet ηcool ηex ηmisc 汽油机 25~30 17~26 34~45 5~15 柴油机 34~42 16~35 22~35 3~8 3. 效率分配关系 燃料不完全燃烧损失； 发动机外表面对流与辐射损失； 排气动能； 排气热辐射。 汽车发动机热平衡（额定点）（%） 杂项损失Qmisc ηet + ηcool + ηex + ηmisc =1 4. 发动机热平衡与运转工况的关系 20%负荷工况 50%负荷工况 100%负荷工况 小负荷时相对冷却传热量增加，现代内燃机采用温控风扇； 随着发动机负荷增加，冷却项逐渐趋于一个最大值，但在热流平衡中所占的比例缩小。 某增压中冷柴油机热平衡图