修改稿——集团公司个经营系列公务用车管理办法.docVIP

云南报业传媒（集团）有限责任公司 经营系列公务用车管理办法 第一条 总 则 为加强和改进集团公司下属各部门、公司、报刊、网站（下称经营系列）公务用车的管理，提高车辆使用效率，降低使用成本，促进业务发展和认真贯彻落实中央“八项规定”，按照报业集团加强和改进公务用车管理工作领导小组的相关要求，特制订本管理办法。 第二条 适用范围 本管理办法适用于集团公司经营系列的公务用车，包括集团公司下属各部门、公司、报刊、网站用于报纸采编、物资、印刷、发行、经营以及新媒体业务的机动车辆。 第三条 管理原则 集团公司经营系列公务用车，按照“三个有利”的原则进行管理：即有利于保障经营工作需要，有利于提高公务用车使用效益，有利于领导干部廉洁从政、廉洁从业。 具体要求：有效、安全、经济 有效：充分满足报纸采编、物资、印刷、发行、经营业务及新媒体业务开展的需要； 安全：由指定的具备相应驾驶资质（驾照、驾龄）的人员使用，杜绝安全隐患； 经济：逐步杜绝公车私用，通过经济措施引导私车公用。提高使用效率，降低使用成本。 第四条 管理对象 本管理办法将对集团公司车辆（现有及新增）、车辆使用者、车辆使用行为进行规范管理： 车辆：经营系列现有及将来购置车辆及（及改为和比较好）其车况、保养、使用情况 车辆使用者：指定人员驾驶、相关人员乘坐。无关人员不得驾驭和乘坐。 车辆使用行为：（这个应该是车辆使用预算费用）按需计费使用，费用与收益挂勾。确有相关业务需要方可使用，不可用于无关事项及个人私事。费用按照上年使用情况核定，与部门、公司、报刊、网站的年度绩效考核指标挂勾，按一定比例提取使用，超出部门由各部门、公司、报刊、网站自行承担。 第五条 管理机构 管理机构：成立集团公司经营系列车辆管理委员会，负责车辆的日常管理事务。每两个月召开一次车辆管理会议，协商解决车辆管理过程中的相关问题。 车辆管理委员会构成： 1、组长： 2、组成人员：财务、行政和各公司有关负责人 各公司要通过对改革车辆以往费用支出情况进行分析，综合考虑当前车辆各项增资因素，按照本公司各单位业务实际需要，科学预算、综合平衡，分解本公司各部门的用车定额指标，并制定严格的奖惩标准。 （第六条） 车辆管理和维护 费用定额 各公司要通过对改革车辆以往费用支出情况进行分析，综合考虑当前车辆各项增资因素，按照本公司各单位业务实际需要，科学预算、综合平衡，分解本公司各部门的用车定额指标，并制定严格的奖惩标准。 车辆使用办法 公司按照参与车改人员的职位将车辆指派给用车人。（车辆的产权归公司所有） 已经指派车辆的人员，不得再使用公司的公用车辆。每月按规定标准发给用车补贴，包干使用、超支自负、节余归己。每月用车补贴包括车辆的保险、保养、维修、停车、加油、违章等一切费用。 没有指派车辆的公司员工，办公时可使用公用车辆，公司不给予用车费用补贴。也可以选择享受用车补贴，但不得再使用公用车辆，自行解决交通问题，并不得影响工作。 指派的车辆，原则应满足至少50%用于工作的要求；公司如有需要，每辆车每月至少10小时的公司公用，公用时由公司专业驾驶员负责驾车并依法承担安全责任。 总经理级及其该级以上的人员可以由公司配备专业驾驶员，总经理级以下专用车辆责任人如出差外地，可借用公司车队驾驶员。 日常管理 公务用车严格执行使用登记和公示制度，严格登记和公示用车时间、事由、地点、里程、油耗、费用等信息。 车辆保险、维修、加油。实行集团集中采购和定点保险、定点维修、定点加油制度，健全公务用车油耗、运行费用单车核算和节奖超罚制度，降低运行成本。 车辆停放。非工作时间和无公务活动，应急公务车辆一律在集团公司入库停放。确因工作原因需在外停放过夜的，须经有关领导批准，并确保泊车安全。 车辆加油。实行持卡定点加油。特殊情况需在外加油的，报销时须有用车人员签字说明理由，否则不予报销。 维护保养。车辆维护保养分日常维护保养和定期维护保养两类。日常维护保养由专职驾驶员负责，定期保养由办公室统一安排。专职驾驶员应把好安全技术关，杜绝车辆带病行驶。 车辆修理。车辆修理参照我市党政机关和事业单位有关管理规定执行。 报废车辆的处理。报废车辆须经市车管部门核准，按照有关规定办理报废手续。 驾驶员管理（单独列出一个一级标题，上面说是车辆的管理和维护，这里是司机的管理，两者不是一个概念） 制定严格的制度规范，加强对驾驶员的管理和教育，确保应急车辆行驶安全。 因酒后开车、超速行驶及其他违法驾车行为，发生车辆安全事故或受到处罚的，由驾驶员个人负责。 严禁将应急车辆交给他人驾驶或出借他人使用。 对不服从调配或不遵守交通规则的驾驶人员，经教育仍不改正的，不再安排驾驶工作。 交通事故的处理 应急公务车辆发生事故时，驾驶员应首先作应急处理，然后迅速与办公室管理人员联系，事后应