整体道床施工作业指导书方案.doc

广州市轨道交通六号线二期萝岗车辆段工程【施工Ⅱ标】项目 编号： 整体道床施工作业指导书 ? 编 写 人： 复 核 人： 审 批 人： 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期 萝岗车辆段工程【施工Ⅱ标】项目经理部 二〇一五年十二月 目 录 1. 适用范围 1 2. 作业准备 1 2.1. 内业技术准备 1 2.2. 外业技术标准 1 3. 技术要求 1 3.1支柱式检查坑 1 3.2短轨枕整体道床 2 3.3壁式检查坑 3 3.4试车线整体道床 4 3.5长轨枕整体道床 4 4. 施工程序与工艺流程 5 4.1. 施工程序 5 4.2. 工艺流程 5 5. 施工要求 7 5.1. 施工准备 7 5.2. 施工工艺 8 5.2.1. 基标测设 8 5.2.2. 钢轨转运、架设 8 5.2.3. 扣件安装 11 5.2.4. 轨道调整、检查 12 5.2.5. 钢筋绑扎 12 5.2.6. 模具安装及固定 15 5.2.7. 混凝土浇筑及养护 20 5.2.8. 拆除支撑架、模板整道 21 6. 人员及设备组织 21 7. 材料要求 21 8. 机具设备配置 22 9. 质量控制及检验 23 10. 安全及环保要求 24 10.1. 安全要求 24 10.2. 环保要求 25 整体道床施工作业指导书 适用范围 广州市轨道交通六号线二期萝岗车辆段工程【施工Ⅱ标】项目轨道工程库内整体道床施工作业指导书。 作业准备 内业技术准备 开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，特殊工种必须持证上岗。 外业技术标准 （1）铺轨前必须对基础垫层进行验收，确保垫层的标高、钢筋位置、股道中线均符合要求方可进行铺轨。 （2）核实有关工程完成情况，包括其他专业预留、预埋等，并检查各种电线路、临时建筑物等能否保证人员正常施工、架轨工具安装等。 技术要求 3.1支柱式检查坑 （1）尼龙导管与柱顶面垂直并平齐，柱式弹条Ⅰ型分开式扣件铁垫板自带轨底坡，轨底坡精度控制在1/30-1/50之间，单个扣件下柱顶面标高误差不大于2mm，同一股道的相邻扣件下柱顶面标高误差不大于2mm,预埋导管中心线误差为±1mm。 （2）严格按设计要求安装扣件，经常检修，使用安装时不能允许有任何形式的损坏。 （3）柱式检查坑施工时，应先进行轨道架设，并进行调整，然后浇筑立柱结构混凝土。 （4）配轨时应尽量避免钢轨接头坐落在立柱或铁垫板上。 立柱式检查坑示意图如下。 (5)钢筋混凝土立柱结构平面尺寸为400mm×400 mm，立柱式道床轨道结构高度（含立柱高）为1100mm，其中立柱高913mm，轨道结构高度187mm（需要轨道扣件组装图出图后确定具体尺寸）。 3.2短轨枕整体道床 （1）水平：左右股钢轨顶面水平允许有不大于2 mm的差值，在6.25m距离内无大于2mm的三角坑。 （2）轨道方向：直线远视应直顺，用10m弦量，允许偏差为不大于5mm。 （3）轨面平整：轨面前后高低差采用10m弦量，允许偏差为不大于5mm。 （4）轨距：轨距允许偏差为﹢2、-1 （5）轨枕应方正，间距及偏斜允许偏差为±5mm。 3.3壁式检查坑 （1）壁式检查坑整体道床为无枕式弹条Ⅰ型分开式扣件整体道床，该段轨道结构高度为500mm。 （2）道床混凝土强度等级为C35。壁式整体道床每隔6.25m应设道床伸缩缝，宽20mm，以沥青木板形成，上部以沥青麻筋封顶。 （3）在基础的结构伸缩缝和沉降缝处均应设置道床伸缩缝，如伸缩缝落入扣件范围时，应适当调整伸缩缝的布置，使得伸缩缝位于两扣件的中间位置。 壁式检查坑地段整体道床 3.4试车线整体道床 （1）道床结构高度580mm，宽为2800mm，道床采用强度等级为C35混凝土，轨枕铺设数量1600对/km。 （2）整体道床每隔12.5m应设道床伸缩缝，宽20mm，以沥青木板形成，上部以沥青麻筋封顶，在基础的结构伸缩缝和沉降缝处均应设置道床伸缩缝。 （3）如伸缩缝落入扣件范围时，应适当调整伸缩缝的位置，使得伸缩缝位于两扣件的中间位置。试车线整体道床图如下： 试车线整体道床 3.5长轨枕整体道床 （1）道床结构高度500mm，宽为26