物流案例文于读档.docVIP

单 位 工商管理1101班 江西农业大学南昌商学院本科论文 （工商管理专业） 持续物流创新，提升供应链价值 专 业 工 商 管 理 指导教师 王 力 锋 江西农业大学南昌商学院 二0一四年十月 摘要 置身于21世纪经济全球化的浪潮中，企业间的竞争已从传统的 “点对点”模式的竞争发展为基于供应链甚至是供应链网的竞争，如何与上、下游企业建立深入的战略合作伙伴关系、打造高效、快捷、低成本的供应链是现代制造企业提升竞争力、持续发展的动力。 宝钢作为传统的钢铁制造企业，面临国内外日趋激烈的市场环境，在规模、产品和技术方面的优势日趋微弱，以产品为核心的管理模式已无法满足企业进一步发展的需求。现代供应链理论为宝钢注入了新的活力。钢铁企业作为重要的生产原料供应商，直接面向汽车、家电、造船等大型下游制造行业。这些行业在产品性能、生产组织、供货模式等方面的要求千差万别，这与钢铁企业自身的生产组织模式、产品结构、配送模式必然存在相当程度的不一致性，如何有效解决这一矛盾是现代钢铁企业所共同面临的新课题，同时也为钢铁企业开拓新市场、培育新的核心竞争力提供了良好的机遇。 近年来，宝钢始终致力于与下游行业的供应链协同，以满足不同行业用户的特殊需求为出发点，提升供应链整体价值为最终目标，有效地建立了钢铁--汽车，钢铁--家电等一系列供应链。在这一过程中，现代物流业的发展为宝钢的供应链建设提供了良好的契机。以仓储、配送为核心的物流管理是实现产品在上、下游企业间空间转移的重要通道，是提高供应链效率，体现企业竞争优势的重要手段。对于国内众多钢铁企业而言，物流管理是一个全新的理念，同时也是大多数企业的薄弱环节。宝钢也面临着同样的问题，落后的物流配送模式已无法跟上企业快速发展的步伐，并将成为企业进一步发展的瓶颈。宝钢对此予以高度重视，并将提升企业物流管理纳入企业新一轮的战略发展目标。在探索钢铁企业物流管理模式的过程中，宝钢以创新作为主旋律，首创了“整船订货、分段交货”的船板配送模式，与国内造船企业建立了稳定的供应链协作关系；建立了针对部分战略用户的全过程物流跟踪模型，为有效控制产品交货期及供应链库存提供了支撑。事实证明，不断创新的物流管理为宝钢赢得了用户，赢得了市场，赢得了竞争力。 【关键字】物流、供应链、JIT管理模式、跟踪模型 目录 摘要 1 一、船板物流配送模式介绍 2 1.造船企业分段交货的需求 2 2.分段配送对宝钢传统管理模式的挑战 3 3.宝钢对船板物流配送的初步探索 4 4.造船企业对宝钢分段交货能力的认可 6 二、全过程物流跟踪管理模式介绍 6 1.开展全程跟踪的背景 6 2.全程跟踪管理模式介绍 7 3.宝钢全程物流跟踪实例 9 一、船板物流配送模式介绍 1.造船企业分段交货的需求 钢材是造船业的主要原材料之一，中国的钢铁产量和造船产量分别位居世界第一和第二，但长期以来，国内钢铁企业却无法满足造船企业的用钢需求，主要造船企业的船板需求很大程度上依赖进口。面对如此巨大的市场机遇，宝钢于2005年投产了目前国内最为先进的5m宽厚板产线。该产线的投产满足了国内船板用户产品性能方面品种规格要求高、配套性强的要求，然而此时一个全新的挑战出现在了宝钢人的面前。 随着造船分工不断细化，国内先进的造船企业如中远川琦、外高桥都是按照段位组织生产，整条船分几个部分单独作业，如船头、船体和船尾三个部分，而每个部分又分N个段位，每个段位要求采用不同强度、不同规格的船板，各部分完工后再组装到一起，一条船大概需一百多个段位左右的船板。（钢铁—造船产业链如图1所示。） 针对这种特殊的生产组织模式，造船企业对宝钢提出了“整船订货、分段交货”的要求。即要求宝钢按照船体不同段位所需的品种、规格堆垛集批，集批完一个段位发运一个段位。 图1 钢铁 —— 造船产业链 2.分段配送对宝钢传统管理模式的挑战 分段配送的钢板配送方式可以降低船厂库存、提高资金周转、缩短造船周期，（分段交货流程及未分段交货流程对比如图2所示）但对钢厂的生产组织和物流仓储配送模式却提出了极为苛刻的要求。因此，在宽厚板产线投产之初，这种特殊的物流配送要求就使宝钢面临着严峻的挑战： 首先，因为不同钢种、规格的钢板生产路径不同，宝钢在组织生产的过程中将相同品种、规格、型号的产品进行生产组批，以轧机效率最大化为前提，这与船板用户提出的按段位交货相矛盾，按这种模式组织生产可能会造成大批段位同时生产，但都不能集齐发货，造成仓储压力大，影响后续物流。如果完全按船板用户要求的“段位”组织生产，生产交货期可以保证，但是强