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浅析城市快速环线布置策略 ——以顺德区快速环线为例 顺德区发展规划和统计局 郑琼芳 【摘要】城市快速环线作为城市交通发展和城市路网结构的框架，近年来在我国众多城市得到发展。本文从城市快速环线的交通功能及对城市空间格局的影响角度，以顺德区快速环线为例，论证了城市快速环线总体布置策略。 【关键词】快速环线 交通功能 城市空间格局 顺德 1 引言 随着社会经济的不断发展，城市规模不断扩张，城市交通问题日益严重，主要表现在中心区域交通拥堵、城市空间扩大导致出行时间增加等。为解决城市中心区域交通拥堵问题，在保持城市快速发展的基础上较为有效地减少出行时间，缓解城市交通压力，许多城市在加强中心区域道路基础设施建设的同时，发展了城市快速环线。城市快速环线确实缓解了部分城市的交通问题，但是随着城市的发展，快速环线周围往往又成为了交通拥堵的发生地。 在新一轮城镇化的背景下，快速环线如何更好发挥其交通和经济的区位优势，成为抑制城市边界无序蔓延和城市健康发展的重要举措。因此，从城市快速环线交通功能及其对城市空间格局的影响等角度探讨城市快速环线的布置策略具有重要的意义。 2 城市快速环线的功能 2.1 城市快速环线特点 城市环线是城市道路中环状闭合或半闭合的一种快速道路，是城市主骨架道路网的重要组成部分，起到合理衔接周边各等级道路的作用，同时使其沿线各分区之间有相当方便的联系。快速环线是城市核心区（泛指快速环线包含区域）的交通保护壳，以高速度、大容量的特点最大可能地将不需进入核心区的交通从核心区内吸引出来，并引导形成与交通需求相适应的分层次交通体系。 2.2 城市快速环线交通功能 从道路使用功能上看，城市快速环线道路既承担部分市内交通，又承担着来自于公路的出入境和过境交通。 （1） 服务环线沿线地块的功能 环线最基本的功能就是服务其自身沿线周边地块的交通出行，使沿线地块出行便捷。周边地区出行可通过沿线进出口快捷地出入环线，并通过环线进行中转。 （2） 截流过境交通功能 当交通量的起点和终点都在环路外时，此类交通基本会被吸引到快速环线上。环线会像一道屏障对过境交通起到穿越截留的作用，有效分流过境交通，避免过境交通占用城市内部道路，提高环内道路系统的运行效率。 （3）分流进出交通功能 当交通量的一个端点在环内一个端点在环外时，此类交通会部分被吸引到快速环线上。环线一方面减少进出车流对环路道路的占用，另一方面将交通流量分散到多条与之衔接的城市道路上，避免交通量集中涌入和涌出。 （4） 疏解内部交通功能 当交通量的终点和起点都在快速环线内时，环线会吸引此类部分中长距离的交通，为城市内部交通提供快速绕行的选择。 2.3 城市快速环线对城市空间格局的影响 快速环线的建成通车对城市的影响主要通过改变周边区域的空间可达性来实现。从根本上来说，空间可达性的改善提高了人们出行速度，节约出行成本，从而使周边土地利用的发展和结构发生变化，进而影响城市的空间格局。 （1） 刺激周边土地开发 在城市规划和交通规划的双重作用下，城市快速环线周边土地开发利用的速度和强度都较高，因此快速环线规划建设将会成为周边土地开发和新城发展的重要组成部分，刺激着周边土地开发利用的变化。 （2）改变城市人口空间分布 城市快速环线是城市快速道路的主要组成部分，其快速、安全等特点对城市居民产生巨大的吸引力，引导人们远离交通拥挤的市中心区，迁至城市快速环线周边交通便利的地区，从而改变了城市人口的空间分布结构。 （3） 促进城市业态发展 由于大量的商业、娱乐、工业、居住小区聚集建设在城市快速环线周边区域，形成城市快速环线的带状经济带，促使土地使用格局和城市布局发生了相应的调整，促进城市业态的发展。 2. 4 城市快速环线与周边土地利用的双向协调关系 合理的土地利用布局形态、利用性质、开发强度，既能为城市快速环线交通提供足够的交通流量，充分发挥城市快速环线作为城市快速道路的作用，又可以为居民克服城市空间不断扩展的时空障碍，从而实现城市边缘区与城市中心区域的通达性。但如果城市快速环线周边土地的利用性质、功能布局、开发强度不合理，将可能导致快速环线交通流分布不均匀，沦为新的交通拥堵点，或者直接导致城市土地资源浪费。因此，正确处理城市快速环线与周边土地利用之间的协调关系，有助于充分利用快速环线对城市发展带来的有利影响，避免甚至消除不利影响，引导城市沿着健康有序的方向发展。 2.5 城市快速环线建设的实践与经验 进入二十一世纪以来，随着经济发展、城市扩大，出行距离及出行时间增加，群众对提高车速、减少出行时间的要求愈加强烈。为适应经济大发展的要求，全国各大城市规划调整了快速路网系统，建设城市快速环线，通过交通引导策略优化城市空间布局，促