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技术支持服务简报《一》变濒技术的讨论 * www.CompA Service Hot-line 800-820-8610 编号：XS-401N-01变频压缩机的特点分析和软启动器使用问题 1.不管是电机还是空压机的设计者都会把额定工况设计在效率曲线最高区域的附近。 在额定工况下讨论空压机的节能问题就只有比功率这个参数了。所以我想大家现在讨论的节能都是指调节工况。如果在85~100%之间采用变频调节，想比其他调节方式肯定要节能，在这个范围内，不论压缩机和电机的效率都不会下降太多。至于有些客户节能30%是没有依据的，因为节能多少与使用工况有关。如果我们的压缩机长期在60%以下的工况运行，说明当时选购设备发生了错误。到底是否选用变频调节还是其他方式，要是具体情况而定。一个多台空压机的大型空压站和单机空压站肯定不一样。所以，单独讨论变频机节能与否毫无意义。 但变频节能不是改变比功率，而是减少空压机卸载运行时间，空压机空载运行大约要消耗满载运行时功率的三分之一，变频改造后是机器在空载情况下能够达到节能的目的。但实际变频肯定会改变比功率，使压缩机效率降低。使压缩机在变频与节能是搭不上边的，尤其是单台压缩机使用变频技术情况下。 我们应该认识到调频只是压缩机调节气量的方法之一，压缩机调节气量的方法有很多，从目前的情况看，变频调节可能是使压缩机效率降低较小的方法之一。变频调节在空调领域用的较多，那时因为空调的工况必须是有较大幅度变化的。至于动力用机，一般都配有小范围的调节装置（如进气调节阀）来调节气量。 变频压缩机的特点分析和软启动器使用问题 2.讨论的节能都把眼光放在了空压机的本体上了,没考虑整个系统.变频技术至少可以解决工厂用气负荷波动时大马拉小车的问题.但光是单台变频用处不大,要配合空压站的智能气量调节(通过气量来控制开停台数).用一套变频控制单台设备的输气量进行微调,从而达到节能的目。 螺杆空压机使用变频，并非一定省电，看使用场合咯，因为使用它可能并不是需要省电。 一、恒压变频，目的不是省电，而是稳定的压力输出，此时的运转效率较低。 二、变频省电，降低卸载时期的电功率来省电，省电效果主要取决于加载/卸载时间比。 三、平稳运转，降低启动对电网的冲击（限电生产情况下略显重要），可适当延长设备自身寿命。 变频压缩机的特点分析和软启动器使用问题 3.一般的螺杆压缩机设计时就考虑到了“变工况”的问题，本身就带有气量调节阀，调节范围可达85%--100%，应该基本满足了大多数用户的使用要求了。如果再配个适当的气罐，则压缩机频繁启动的问题已能解决的很好了。 加个变频器，成本可观，现在工业用变频器的质量水平还不行。一年后，一般变频器就故障不断。 变频压缩机的特点分析和软启动器使用问题 4.所谓调频——即调整电机频率，从而改变压缩机转速。 螺杆压缩机，由于啮合副间隙是一个固定的尺寸，高速下运转时，泄露的相对气量较少。当转速降低时，泄露的相对气量就增大的很多，被压缩了的气体又漏回来重复压缩，效率大大降低了。反映到数据上，就是比功率的恶化。在速度式压缩机上，调频调节才是一个好的方法。因为，随着转速的变化，叶片的角度可以跟着变化，...... 事例 最近有机会参与了一台40立方螺杆机的变频改造，效果不太好，在压力基本恒定时，随频率的降低，压缩机转数下降了，排气量减少了，实现了调气量的目的。但是，功率消耗可远远地不同步。转速下到23%后，随着继续下降，功率消耗有上升的现象，根本不是想象的那么回事。气量降到30立方时，功率比30立方的压缩机消耗的大8%以上，节能？？？另外，润滑油乳化的很快。哈哈，原来喷油嘴的通径不能随转速变化，气少了，油却相对多了，排气温度太低，水出来捣乱了。系统出水是压缩机最怕的事，水使主机快速磨损、过滤芯快速失效......得不偿失呀！！！变频用于压缩机，看来还有很多的技术问题要解决。 另一个的现象：电机降速后，电机的冷却风扇转的也慢了，冷却风不够，电机过热。烧电机的危险很突出！ 变频压缩机的特点分析和软启动器使用问题 5.变频实际节电原理来自于根据不同的工况实现不同的功率表现，如果是在满负荷的情况下，节能的优点是不明显的，因此，节能的多少要看负荷的情况来看，由于空压机本身就有一套控制系统，节能是不能达到30% 6.做了一些实验，随压缩机转速线性下降（变频），比功率增大的渐快。排气量下调20%时，功率消耗只比满负荷时小6.1%。就是说，变频后，我要消耗本来可以压缩9.4立方气的能量来压缩8立方气，如果在啮合间隙比较大的螺杆压缩机上试验，肯定比功率更高。螺杆机搞调频，还不如直接排空。用户把安全阀调一下就ok！还省了变频装置本身带来的故障隐患。 7.在喷油螺杆机中，喷油量通常不随压缩机的