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昆 山 铁 南 片 区 概 念 城 市 设 计 ATKINS 昆山 片区城市设计概念草案 铁南 KUNSHAN SOUTH RAILWAY DISTRICT URBAN DESIGN CONCEPT 2009 . 01 城市中心 Down town 东部副中心 Sub-center 西部副中心 Sub-center 吴淞江工业园 Industrial Area 娄南CBD 花桥商务区 Huaqiao CBD 小虞河片区 Xiaoyu River District ———铁南片区会成为昆山南部新城中最具活力最有开发潜能的核心，将会是整个新经济大动脉上的的关键点！ 是整个昆山未来经济发展的动力源泉！ 项目背景 规划地铁线 铁南定位 铁南站前片区——昆山城市门户 ——城市特色与城市现代化建设的形象展示窗口 特色鲜明的昆山新城市中心 昆山市级综合交通枢纽 昆山市级商务及服务中心 昆山南部区域文化信息交流中心 空间开发的模式 土地利用及价值的反映 区域关系的联系方式 标志性城市形态的塑造 城市设计研究课题 针对城市设计目标的不同解决办法，提出五个城市设计草案 设计草案 1 复合立体格网 之 城市阳台 提出城市竖向发展的目标，设计创造出架空层的城市阳台，提供居民，游客的交流和休闲空间, 打造出新颖，独特，人性化的城市印像 Case Studies 案例研究 功能与布局 新横滨车站成为横滨市北部的门户 站前地区为核心，开发商务，商业，酒店，博物馆，会议展览，竞技场等设施 JR 横滨线 东海道新干线 横滨市营地铁 新横滨立方广场 新横滨拉面博物馆 新横滨LENTRACTE 横滨阿丽娜大会堂 新横滨站 王子酒店 平台系统 步行及城市空间的拓展 联系办公，商业，交通设施，创造新的交流空间 新横滨 香港中环 总体布局与形象 复合式城市空间开发理念，实现功能与交通流线的立体化布局，充分利用所有空间资源。 设计架空城市阳台系统，释放地面交通压力，创造立体开放空间网络。 利用城市阳台，串联各种城市功能，形成集步行、景观、休闲、商业等于一体的综合功能网络。 通过控制建筑平面肌理、立面风格、天际线等方面，强调高铁同普铁站点之间的商务轴线联系。 概念草图 综合商务 “城市阳台” 商业混合 文化娱乐 规划结构 创造由高铁站向普铁站、小虞河、长途客运站方向延伸的景观绿轴。 核心商务功能分别向南北两侧沿景观绿轴延伸布置，文化娱乐功能集中设置于高铁站东北，城市阳台延伸区域分散设置商业混合功能。 功能结构 交通组织 结合城市阳台网络，连接各核心功能建筑，形成主要步行交通系统。 地面车行交通，先以高铁站区为中心形成环线，再向周边发散辐射，强调地面车辆的快速疏导，以及与普铁站点的直接交通联系。 结合地下轨道交通站点与地下商业空间，设计数个城市阳台交通枢纽，形成立体化步行系统。 交通组织 规划轨道交通 步行交通系统 站前疏散道路 主要车行通道 + + 设计草案 2 商业文化共荣 之 城市走廊 线性连续的开放空间和商业走廊，联系着新旧车站并创造出新城里最具活力和特色的城市空间影像 Case Studies 案例研究 功能与布局 日本全国新干线路网列车始发站，同时也是东海道本线、中央本线等国内主要传统铁路干线的起点站 东京站四周多为办公大楼、酒店群聚的区域，是以商务为主要业态的区域。 车站主要由地上、地下两部分组成. 公园 银座商务区 银座东京站 银座核心商业区 城市走廊 强化线性空间的连续性 强地块化功能的连续性 强化重要城市节点的联系 区域框架结构的和谐统一 概念草图 混合使用 商务商业 文化娱乐 特色居住 500m步行 功能结构 结构 500m步行范围内布置文化，商业，商务，公园等主要设施 适当布置部分特色居住，平衡用地 创造商务和绿地都直接联系小虞河片区的可能性 商业走廊 开放空间走廊 文化走廊 标志建筑 功能结构 轴线 强烈的轴线设计，清晰的城市结构 商务商业走廊和开放空间走廊直接联系新老车站 文化走廊同商务和开放空间走廊交叉位置设计城市标志性建筑 主要地面车流疏导 规划地铁系统 交通组织 交通 地面车流主要通过站前东西向交通快速疏导去基地东西侧主要联系道路，以便车流快速进入市区或高速 地面人行通过二层走廊或者地面公园有效疏导 地铁和地下空间有效的疏导需要快速导出的人行 步行走廊系统 设计草案 3 新写意江南 之 城市客厅 塑造新江南景观，回忆并弘扬历史文化，高铁站前的城市会客厅，会是城市表达友好，开放，和展示历史文脉的会客空间 功能与布局