牵引网向电力机车的供电方式方案.pptVIP

布置(与接触网的磁耦合关系)和设法降低回流线—地、钢轨—地回路的阻抗，以提高回流率。 回流率与各导线—地回路自阻抗以及各导线—地回路间的互阻抗有关，当回流率=1时，则接触网电流完全由回流网吸上，地中电流为零。 * * * * 铁路发展的三个阶段： 蒸汽机车—蒸汽牵引(煤) 内燃机车—内燃牵引(柴油) 电力机车—电力牵引(电能) 电气化铁道供电系统原理图 1—区域变电站或发电厂；2—三相交流高压输电线；3—牵引变电所； 4—馈电线；5—接触网；6—轨道；7—回流线； 8—分区所；9—电力机车；10—开闭所 牵引网向电力机车的供电方式 牵引变电所向接触网的供电方式 1、 直接供电(Direct Feed, DF)方式 2、 带回流线(Negative feeder)的直接供电方式-DN供电方式 3、 吸流变压器(Booster Transformer)供电方式-BT供电方式 4、 自耦变压器(Auto Transformer)供电方式-AT供电方式 1、 直接供电方式 直接供电方式的简单原理电路图 特点：结构简单，工程投资、运营成本和维修工作量小 缺点：对邻近通信线路的干扰影响严重 2、 DN供电方式 带回流线的直接供电方式示意图 接触网 回流线 轨道 2、 BT供电方式