交通管理与控制资料5..docVIP

基本概念 传统交通管理（TTM）：通过大量建设交通基础设施,不断增加交通供给来满足交通需求的交通管理方式，即“按需增供”。 交通系统管理（TSM）：以提高现有道路交通设施的效率为主，改善交通供给能力来满足交通需求的交通管理方式，即“按需管供”，管理交通流。 交通系统管理（TSM）：以提高现有道路交通设施的效率为主，改善交通供给能力来满足交通需求的交通管理方式，即“按需管供”，管理交通流。 交通需求管理（TDM）：引导人们采用科学的交通出行方式与行为，限制不必要的交通需求，理智地使用交通设施资源，使交通需求与交通供给相适应的一种科学交通管理方式，即“按供管需”，管理交通源。 智能交通运输系统管理（ITS）：集现代信息技术、控制技术、数据通讯技术、传感技术、电子技术、计算机技术、网络技术，人工智能、运筹学、系统工程和交通工程等技术于一体，有效地综合应用于交通工具、交通服务、交通管理和控制体系，从而建立智能化的、实时的、准确的、广泛的交通运输管理控制系统，改善交通运输系统运行质量，保障交通安全、高效、便捷、低公害。 “人性化”管理。 信号周期（c）：所有相位轮流显示一周所需要的时间（或：一组信号灯红、绿、黄信号显示一个循环所用的时间），单位为秒。一个交叉口的所有相位均采用同一信号周期。信号周期c又可分为：最佳周期时间和最小周期时间。 最佳周期时间（c0）：通行效益指标最佳的交通信号周期