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城轨CBTC系统的通信可靠性研究 　　摘 要 　　本文介绍了CBTC控制中心、车载、设备集中站硬件的设备冗余结构，通信鉴权加密。分析了有线骨干网、车地无线通信网络的冗余性及可靠性。并提出了TD-LTE承载CBTC用以替代WLAN的优势及工程实际应用。 　　【关键词】CBTC 通信 可靠性 　　在城市轨道交通信号系统演化到无线CBTC系统后，面临的干扰、频谱资源冲突等一列挑战，令其数据通信系统的冗余性、可靠性要求的研究也面临全新的需求。提高CBTC中无线通信的可靠性问题，消除隐患，安全、可靠地承载CBTC的车地数据通信迫在眉睫。 　　城轨对CBTC系统的总体可用性指标一般为99.99%，平均修复时间MTTR为0.5小时。但考虑到故障发生时的复杂性，往往不能在0.5小时内排除所有隐患，有时甚至为了确保不影响正常运营，采取等待至运营结束后修复的策略。故作为其通信子系统要求设备的可靠性MTBF指标应尽可能高，尽量达到10万小时以上，以使通信子系统的可用性指标达到99.9995%以上。 　　这就要求从CBTC通信设计采用高可靠性的硬件，搭建合理的冗余构架，提高系统整体可靠性，并对通信通道采取适当的鉴权和加密措施。在CBTC系统中的通信可靠性依赖以下几个方面： 　　（1）基础硬件可靠性； 　　（2）通信鉴权加密； 　　（3）有线骨干网可靠性； 　　（4）车地无线通信