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基于长期开通闸考虑的船闸设计 　　摘 要：船闸一般由闸室、闸首、闸门、引航道及相关设备组成，是保障船舶顺利通过航道的水工建筑物。为满足平时通航和特定时段防洪要求，需要配置具备长期开通闸条件的船闸。文章结合某船闸工程，基于长期开通闸考虑，对船闸的平面布置、输水系统、门机电系统等设计进行了分析。 　　关键词：船闸设计；平面布置；输水系统；门机电系统 　　随着我国内河水资源综合开发建设进程的逐步深入，船闸建设进入了一个快速发展阶段。船闸通过能力小于航道通过能力易造成通航瓶颈，无法从根本上保证船舶通航安全，降低航道整治工程整体效益。为满足通航安全和防洪要求，有必要从长期开通闸角度去考虑船闸设计问题。下面结合某船闸工程进行具体分析。 　　1 工程概况 　　某航道长76.5km，按V级标准通行，300吨级船舶可安全通过。根据省航道局河道整治工作要求，本航道升级为III级标准，并配置具备长期开通闸条件的船闸。本航道船闸的有效长度是180m×4m×23m。其中，有效长度是180，槛上水深是4m，闸室净宽是23m。通过分析该船闸枢纽控制运行条件，了解到该船闸一年开闸通行天数在330天以上，期间产生的最大水头为1.73m。预测到2025年，本船闸上下行货运量分别能达到3743万吨和2512万吨。该船闸建成后每年出现高水头情况较少，但是航道货运量是较大的，需要进行整治，优化船闸设计。