三十万吨年直馏柴油醇氨法化学精制装置设计书【参考】.docVIP

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  • 2016-12-25 发布于浙江
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三十万吨年直馏柴油醇氨法化学精制装置设计书【参考】.doc

化 工 设 计 30万吨/年直馏柴油醇—氨法化学精制装置设计书 队名:日华队 队长:廖文(03) 组员:钱威(07) 王传芳(39) 钟日华(54) 蔡灿特(53) 刘丞舟(25) 班级:化工10-5班 目录 可行性研究 项目总论市场预测分析工艺技术方案原材料,辅助材料,燃料和动力供应建厂条件及厂址选择总图运输,储运公用工程方案和辅助生产设施服务性工程与生活福利设施节能节水消防环境影响评价环境保护劳动安全卫生组织机构与人力资源配置投资估算研究结论MM市南部临海,迂回的海岸线长约220公里,拥有水东、博贺等多个天然良港。水东港是我国对外开放一类口岸,现已建成多个万吨级成品油码头和杂货、集装箱码头,拥有全国最大的25万吨级单点系泊原油接卸系统,年吞吐能力达到1450万吨。MM以炼油、乙烯生产为龙头的石油化工工业在全国占有重要位置,是广东省重要的能源、原材料和重化工业基地。茂石化炼油加工能力、乙烯生产能力分别达到1350万吨/年和100万吨/年,拥有华南地区最大的原油加工能力,有“中国南方油城”之称。MM市有400多家各类型的化工企业相映争辉,出产的油品和化工产品品种多达400多种。阳茂高速公路、茂湛高速公路、包茂高速公路云茂高速公路 汕湛高速公路 三茂铁路、河茂铁路、广茂铁路、茂湛铁路、黎茂铁路、洛湛铁路、广东西部沿海高速铁路207国道、325国道S113、 S215、 S280、S284、 S285、S291、S370、S371、S372, 碱洗电精制-硫酸中和法间歇工艺是炼油行业精制含酸直馏柴油和回收环烷酸的主要方法。该法虽然能够生产出合格的柴油产品, 但仍存在着油水乳化严重、柴油收率低、间歇操作、操作费用高和环境污染等问题。针对现有工艺存在的问题, 人们一直在努力开发新型、高效的直馏柴油精制和回收环烷酸的联合工艺。与直馏柴油碱洗电精制-硫酸中和法间歇工艺比, 醇氨法精制直馏柴油工艺具有取消高压电场,不使用强酸、强碱, 无“三废”、零排放, 溶剂循环使用, 连续操作, 可同时得到精制柴油和环烷酸等优点, 已成为直馏柴油脱酸新工艺的研究热点。为了节约能源,降低成本,提高效益,醇氨法精制直馏柴油工艺是一个不错的选择。醇氨法精制直馏柴油工艺对于环境保护,节约能源也具有重要意义! 可研究依据项目主管部门对项目的建设要求所下达的指令性文件对项目承办单位或可行性研究 单位的请示报告的批复文件。 (2)可行性研究开始前已经形成的工作成果及文件。 ()根据项目需要进行调查和收集的设计基础资料。国家和拟建地区的工业建设政策、法令和法规。可行性研究结论”,零排放等优点, 完全克服了直馏柴油碱洗电精制—硫酸中和法间歇工艺的缺点, 精制柴油和副产环烷酸质量满足产品指标要求。 (2) 采用聚结过滤和溶剂部分循环再生法, 对醇氨法精制直馏柴油工艺进行改进研究,获得了改进操作条件和工艺流程, 取得了较为理想的效果。 (3) 改进工艺采用乙醇破乳剂, 获得了残余溶剂含量416mg/kg、酸度7115mgKOH/ 100ml( 出厂调和柴油酸度5mgKOH/100mL) 的精制柴油产品, 相分离时间缩短了50% , 溶剂循环量下降了25%, 溶剂再生负荷和能耗下降了6215%, 取消柴油水洗操作, 减少了装置投资和操作费用。 2.存在的主要问题和建议 醇氨法采用的溶剂由氨、低分子醇和水组成, 低分子醇在脱酸过程中起防乳化、破乳、抽提环烷酸及其皂盐的作用。目前, 醇氨法仍存在剂油体积比高、溶剂循环量大、溶剂再生能耗高( 需将溶剂全部蒸馏再生) 和溶剂损耗大(精制油中残余溶剂含量高达115%—210%) 及需对精制柴油进行水洗操作等问题。针对醇氨法精制含酸直馏柴油工艺研究的现状, 采用聚结过滤和部分溶剂循环再生法, 对醇氨法工艺进行改进研究。 第二章 市场预测分析 1.产品市场现状及用途 柴油分子由15个烃链组成,植物油和动物油分子一般由14~18个烃链组成,与柴油分子相似。因此,用可再生植油可加工制取新型燃料——氨醇柴油。氨醇柴油是清洁的可再生能源,通过与传统柴油混合,发挥着节约资源、降低污染物等积极作用。它是以大豆、油菜籽、花生等油料作物,油粽木、黄连木等油料林木果实工程微藻等水生植物,或动物油脂、废餐饮油等原料制成的液体燃料,具有原料来源广泛,可再生性高,污染性低等特点,是典型的“绿色能源”。 可以替代煤炭、石油和天然气等燃料,从而减少对化石资源的依赖,缓解资源短缺,是国民经济可持续发展的重要保证。当人们将目光聚集到可再生能源时,氨醇柴油以其来源广泛、环境友好、再生、清洁等特点成为亮点。 柴油是动植物油脂通过酯化或者酯交换生成的脂肪酸甲酯或者乙酯,其碳链集中在C14-C18.(石油柴油的碳链集中在C11-C22,石油柴油是烃类

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