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AMT技术简介 北京齿轮总厂自动变速箱部 AMT电控自动变速器是在手动变速器基础之上增加相应的机电装置实现自动换档功能的机械式变速器（AMT——Automatic Manual Transmission）。自动操纵机构由换档杆装置、节气门控制装置、离合器操纵装置、选换档操纵装置、电控单元(TCU)、显示单元、线束和插接件等部分组成。电控单元依据采集的加速踏板位置、发动机转速、车速、离合器行程、选换档行程等数据进行计算分析，指令电子节气门、离合器及选换档操纵机构完成换档动作。换档过程中TCU模拟优秀驾驶员的操作从而确保汽车起步平稳、换档平顺、制动不熄火，使驾驶过程简捷、轻松、自如。 控制简图 功能： 识别换档杆的位置，传感器采用霍尔元件设计，非接触式 传感器。 技术参数：工作环境温度： -40℃～85℃ 工作电压： 5～ 24V 工作电流: 小于 50mA 功能： 显示AMT当前档位、操作状态、故障报警等信息。 技术参数：通讯形式： k线通讯 通讯波特率：4800bit/s 通讯位宽： 8bit数据，1bit标识位 功能： 拖动离合器实现分离结合操作。 技术参数：螺旋传动结构，采用一个角位移传感器测量离合器行程位置，控 制精度0.1mm。 操纵机构电动机参数：工作电压： 12～15V， 工作平均电流：≤15A， 峰值工作电流：≤40A。 功率： 150W 防护等级: IP54 功能： 实现选档、换档自动操作。 选档采用滚筒轨道式结构，电动机减速后直接驱动滚筒实现选档。 换档采用曲柄连杆式结构，电动机减速后直接驱动转盘来拨动换档臂 实现换档操作。选换档分别采用一个角位移传感器测量选档、换档位 置。 技术参数：最小选档时间≤ 50 ms 最小换档时间≤ 150 ms 操纵机构电动机参数：工作电压： 12～15V 工作平均电流：≤15A 峰值工作电流：≤40A 功率： 150W 防护等级: IP54 选推档机构 AMT AMT VER8.1 AMT总体介绍 系统简介 系统性能 开发团队 试验台架 AMT组成部件 电控单元 换档杆总成 信息显示单元 离合器操纵机构 选换档操纵机构 离 合 器 位 置 换档杆信号 加速踏板信号 节 气 门 信 号 车 速 信 号 转 速 信 号 制 动 信 号 AMT 电控单元 离合器操纵机构 选换档操纵机构 换 档 位 置 选 档 位 置 信息显示单元 节气门控制模块 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ 成本 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ 寿命 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ 舒适性 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ 动力性 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ 经济性 无级自动变速器/CVT 液力自动变速器/AT 机械式变速器/AMT 机械式变速器/MT 变速器类型 AMT构成 AMT 电控单元 采集原车转速、车速、节气门、制动信号 显示、报警单元 采集换档杆位置 换档杆(包括模式选择) 离合器行程传感器 离合器操纵机构(包括电机) 选换档总成，用于实现换档操作 AMT控制核心部件，收集各传感器数据进行综合运算输出控制离合器及选换档装置 离合器操纵机构总成，用于执行电控单元对离合器的控制 档位显示、故障显示及报警、误操作蜂鸣