内燃机学习题答案作者周龙保第四章　内燃机的换气过程课件.pptVIP

3.直流扫气 直流扫气方案的主要特点是扫气气流沿气缸轴线运动，扫气品质最好。 图4-30c所示的是直流扫气方案中的一种，即气门-气孔扫气方案。在该方案中，排气门是由凸轮机构驱动，因此可以实现不对称换气，排气门较早关闭，可以实现过后充气。为了使新鲜充量不与废气掺混，扫气口沿切线方向排列，使进入气缸的充量旋转，形成一个“空气活塞”，可以较好地避免新鲜充量与废气的互相混合，并将废气经燃烧室顶部的排气门推出气缸。活塞由于受到扫气空气的冷却作用，工作条件较好。同时，由于扫气口沿整个气缸圆周分布，气孔的高度可以缩短，以减少冲程损失。但由于它保留了类似四冲程内燃机的气门机构，结构较为复杂。 (二) 涡轮增压器与内燃机联合运行特性的调整 图4-28　增压器流量范围的调整 1.流量范围的选择 每个型号的涡轮增压器都有其合适的使用流量范围，它通常是指从喘振线至某一效率等值线(例如ηb=0.7)或堵塞线所包括的区域。图4-28所示是两种型号的增压器的运行范围示意图，型号Ⅰ的增压器流量特性比型号Ⅱ的小，内燃机的运行线为AB。当内燃机与型号Ⅱ的增压器配合时，联合运行线AB穿过压气机的喘振线，说明该增压器对于所匹配的内燃机而言流量偏大。当与型号Ⅰ匹配时，运行线远离喘振线而位于压气机低效率区，因此无论选择哪一个增压器与内燃机联合运行，都需要进行进一步的调整与匹配。 2.联合运行线的调整 调整涡轮增压器的某些结