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散件系产能提升方案实施情况汇报 —第三阶段 激困臼机畸市营绿亡扰牺磊赃手睡伞膛嗓而丧啃兼绵才砖背打季软垛箱含散件系产能提升方案(第3阶段)散件系产能提升方案(第3阶段) 对男装车发动机总成工序中的化油器总成、钥匙套件、左右把手、指示 灯开关以及启动开关组件的摆放落点进行了调整。 一、岗位合并实施反馈 序号 工序1 工序2 工序3 工序4 工序5 工序6 工序7 工序8 工序9 工序名称 吊装发动机 放高低音电喇叭 放化油器总成+锁匙套件 放左右把手组件+起动开关+指示灯开关 贴发动机码 封箱 贴箱唛 贴条形码 纸箱入铁架箱 序号 工序1 工序2 工序3 工序4 工序5 工序6 工序7 工序8 工序名称 吊装发动机 左右把手、指示灯（启动）开关 、化油器 高低音电喇叭、钥匙套件 贴发动机码 封箱 贴箱唛 贴条形码 纸箱入铁架箱 改善前 改善后 1、工序调整 2、落点调整 高音喇叭、低音喇叭 。 前后轮轴、后摇架枢轴 。 化油器总成、钥匙套件 。 启动开关组件、右把手组件 。 指示灯开关、左把手组件 。 A1-3 A1-4 A1-5 A1-6 A1-7 A1-7 A1-3 A1-6 A1-4 A1-5 剂巴还茎浸硝穆座颂暑彦闹废橱挫乞吨寡舶噬匹赴营颗质劣欢弥咽弘妒找散件系产能提升方案(第3阶段)散件系产能提升方案(第3阶段) 1、现状分析： 发动机箱用气动葫芦进行吊装，该方式可以减轻搬运强度，但由于线尾吊装工序耗时过长，一次只能吊装一只，造成成品积压。 2、对策实施： 1）调整铁架箱位置与方向 拉近铁架箱与线尾距离，并改竖放为横放。 改善前 改善后 二、发动机箱入箱效率调整 睫闲氯豁徽案枢炊裙曝瓷责怖缆硒哼钩筐艺兆械栽咬生锁骋哆蚌旺连谤擦散件系产能提升方案(第3阶段)散件系产能提升方案(第3阶段) 2）调整发动机箱入箱方式 减轻吊机压力，分离出线尾两人对应搬箱，由单纯的发动机吊装改为吊装为主，人力搬运辅助的方式。 改善前 改善后 改善前 A 1 A 2 改善后 A 1 A 2 厉旺赐找隙红帕霜淬锗兢蛆尺僳芋涵脆旺臼合啮挺邹蔽捅颂酶蹬届宜暇慎散件系产能提升方案(第3阶段)散件系产能提升方案(第3阶段) 工作台 A1-3 A1-4 A1-5 A1-6 A1-7 零件名称 前轮轴 喇叭总成 后轮轴 后轮叉轴 化油器总成 钥匙套件 右把手组件 起动开关组件 左把手组件 指示灯开关总成 包装时间(秒/批) 3060 1590 3367 3630 3594 差异 2、初步建议： 1)将耗时多的工作台分摊出部分件给耗时少的台； 2)充分利用现场其他空的工作台进行包装。 结论： 零件包装耗时不一致，流水线开线时间由最慢的工作台包装耗时决定，则会产生以下影响： 1、部分工作台已包好发动机混装箱的零件转而做鞍座混装箱的零件； 2、同时部分工作台还在赶做发动机混装箱的零件。 三、零件包装批次管理 1、现状分析：(以发动机混装箱的包装用时为例子) 3、下一步打算： 1)将该方法推广到鞍座总成; 2)然后再推广到KSWJ、KWKH以及KRFW的同类型件。 脂损孺瓦了吠灰帜瘸渝缝沈怕戎祁滩活绸俺印立挨侧稠严沿刘童妙挤窗蹿散件系产能提升方案(第3阶段)散件系产能提升方案(第3阶段) 吊装一批发动机混装箱的平均用时：28分钟 四、零件包装同步化操作 1、现状分析：(以发动机混装箱的包装操作为例子) 发动机总成零件先分批包装好，然后每包完一批则吊装一批发动机。 2、推进措施： 利用吊装发动机的时间，将零件的包装与入箱进行同步化，即在包装完一定进度后，抽出一人专门包装，另一人一边入箱,一批零件为150件(KSWJ车型)，因此当完成(150-50)=100件时可以开始吊装发动机。 中文名称 化油器总成(C3W) 锁匙套件 起动开关组件 指示灯开关总成 喇叭总成(送货状态) 流程工艺耗时 单位：秒/件 包装材料准备 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 开纸箱 5 5 5 5 5 零件防锈处理 手涂 0 0 0 0 0 喷涂 0 0 0 0 0 浸泡 0 0 0 0 0 零件包装 18