高铁ctcs系统总结.ppt

(3) 接口规范（FIS/FFFIS） 主要定义系统各个子系统的软硬件标准，以便实现系统设备的集成和互操作性，接口规范包括： 地面列控中心人机接口规范； 联锁设备功能接口规范； 轨道电路功能接口规范； 点式信息设备功能接口规范； 列车接口规范； 列控车载设备人机界面功能接口规范； CTCS规范 （1）CTCS技术规范总则 （2）CTCS功能需求规范 （3）CTCS系统需求规范 （4）查询应答器技术规范 （5）列控中心技术规范 （6）MMI功能接口规范 （7）与车载其他系统接口规范 （8）无线信息传输功能接口规范 （9）术语和缩 * * * * * * 车载人机界面通过触摸屏显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离，并可接收司机输入。 测速测距有两种形式的传感器：轴端速度传感器和雷达，前者更适合低速应用，后者则更适合高速，采用两种传感器的结合，可保证测速测距的更高精度。制动接口采用继电接口方式，紧急制动采用失电制动方式。 数据记录器用于记录与系统运行和状态有关的数据，记录的数据将在ATP系统故障时用于维护目的。采用LKJ运行记录器，用于驾驶事件及ATP控制事件的记录。 控制模式 列控系统采用目标距离速度控制模式，其采取的制动模式为连续式一次制动速度控制的方式，根据目标距离、目标速度及列车本身的性能确定列车制动曲线。 制动速度控制曲线是一次连续的，需要一个制动距