偏执狂的杰作大众W型发动机技术深度解析..docVIP

偏执狂的杰作 大众W型发动机技术深度解析 2011-07-01 03:00:04　来源: 网易汽车　有1393人参与 手机看新闻 转发到微博(74) 在我们的印象当中，大众永远不会是“特立独行”的代名词，可是为什么单单在W型发动机的应用上，大众如此坚持呢？本期的网易汽车《技术大讲堂》就一起来探寻这个问题。 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车7月1日报道 无论您对汽车的了解程度有多深，提到汽车技术，可能总会听说过直列4缸、V型6缸、水平对置、W12这样的词汇，这些说的都是发动机气缸的布置形式，然而纵观目前整个汽车界，直列发动机家家都能生产；V型发动机广泛应用在中高级车上，只有少数车厂不生产；水平对置被保时捷和斯巴鲁发扬光大，而唯独W型发动机只有大众依旧在生产使用。不过在我们的印象当中，大众永远不会是“特立独行”的代名词，可是为什么单单在W型发动机的应用上，大众如此坚持呢？本期的网易汽车《技术大讲堂》就一起来探寻这个问题。 W型发动机不是大众率先发明的，然而确是大众最先开发了汽车用W型发动机——W12发动机。并且W12发动机被大众辉腾、大众途锐、奥迪A8、宾利Continental GT等车所采用。W型发动机的最大优点是节省空间，能够在一定空间中紧凑地放置更多数量的气缸，用接近V8发动机的体积塞下12个气缸。 是立体几何，不是魔法 宝马能够为了