第二节零件的失效力学课件.pptVIP

第二章、汽车零件失效理论 第二节 零件的失效 二、汽车失效的主要原因 ①道路条件 ③运输条件 第二节 汽车零部件失效分析 三、汽车零件的磨损 1、磨料磨损 磨料磨损的影响因素 2、粘着磨损 粘着磨损的影响因素 3、疲劳磨损 3、疲劳磨损 疲劳磨损机理： 由于交变载菏的反复作用，使零件表层因为反复的弹性及塑性变形而疲劳．导致表层前薄弱部位首先产生微裂纹；同时当润滑油浸人裂纹内部时，若零件的滚动方向与裂纹的方向一致，当滚动体封闭裂纹口时，堵在裂红里的润滑油在滚动压力的作用下，对裂纹有劈开的作用．使裂纹的扩展速度加剧．当裂纹扩展到一定程度后，金属便从零件表层剥落下来。在零件表面上形成点状或片状凹坑，成为疲劳磨损。 零件的磨损是不可避免的，工作条的不同引起零件磨损的原因也就不同。但各种零件的磨损却具有一定的共同规律，这种规律称为零件磨损特性。 遵循该磨损规律的曲线，称为磨损特性曲线。零件的磨损一般可分为三个阶段：①、磨合期 ②、工作期 ③、极限磨损期 降低磨合期磨损 减缓正常工作期 推迟极限损期 可延长零件的使用寿命 零件磨损规律 ①、磨合期 由于新零件及修复件表面较为粗糙，工作时零件表面的凸起点会划破油膜，在零件表面上产生强烈的刻划、粘接等作用，同时从零件表面上脱落下来的金属及氧化物颗粒会引起严重的磨料磨损，所以该阶段的磨损速度较快。