大筏板大体积混凝土施工方案.docVIP

大筏板大体积混凝土施工方案 一、编制依据 《大体积混凝土施工规范》GB 50496—2009 《高层建筑箱形与筏形基础技术规范》JGJ6—99 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204—2002 《混凝土结构工程施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图 》 03G101—1 04G101—3 《混凝土质量控制标准》GB 50164—92 《防空地下室设计荷载及结构构造》07FG01—04 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300—2001 以及有关施工图纸。 二、工程概况 2.1 吉安城投发展大厦工程位于吉安市城南新区，南临崇文路、北侧为尚德大道、东侧为春兰路、西侧为冬青路。办公主楼分地下一层，地上15层（局部三层），建筑高度59.10米，构架顶最高点65.70米，办公主楼高层部位层高3.9米，裙房部分一层层高39米，二层层高5.4米，三层层高9～10.2米，地下室层高为4.3米（不含覆土层），建筑面积143273.9平方米，场地开阔，交通方便。 2.2 本工程基础形式为柱基加筏板基础，基础底板板面标高：-5.85M（±0.000相当于黄海标高53.60m）,筏基底板分四个厚度,（一、二、三区为1.0M）、（四区为0.8M）、（五区为1.2M）、（上部无主楼车库部位为0.6M），平均厚度0.9米，地下室底板长231.26米、宽101.78米，由于板厚超过0.6米，且基础筏板面积之大，属大体积混凝土施工范围，设计混凝土的抗压强度等级为C35, 混凝土抗渗等级为P6，混凝土采用商品砼。 2.3 整个大筏板基础由二条曲字形沉降后浇带把底板划分为三大块，同时又被温度膨胀带分格成二十三个小块。基础面积22226㎡；混凝土总浇筑量在20360m3左右。 2.4 本工程混凝土底板浇灌时间约在4月初，在施工期间出现高温35度以上和零度以下的高温炎热和低温严寒天气的可能性不大，可不作特殊气候条件下施工考虑。 三、基础混凝土底板浇筑方案的选择 3.1 由于地下室筏板既长又宽，即使是52米控制范围的汽车泵沿基坑对面布置也无法全面积控制浇筑面积，因此，我们考虑在筏板四周35米范围内采用臂长52米汽车泵泵送，中间部位的25～35米宽筏板使用HBT60输送泵或车载泵泵送。 3.2 基础筏板混凝土方量达二万方之多，根据吉安市现有商砼厂家的生产、运输、泵送混凝土设备现状，在当地无一家能包揽，按日均4000方计算考虑，需四家商砼厂家共同供送混凝土，按五个划分区域，分地段浇筑，确保施工进度、质量要求。 3.3 地段划分 3.3.1依据施工图纸的后浇带和温度膨胀带为先决有利划分条件，以分块为作业单位，成为五个划分单元，分三个时间段，第一时间段为筏板中间三块为一个单元（1＃地段），第二时间段在1＃地段东西两侧各三块为一个单元（分别为2＃和3＃地段），第三时间段在筏板东西两瑞各七块为一个单元（分别为4＃和5＃地段） 注：根据施工现场实际浇筑状况及商砼厂家的供送情况可作相应的调整或错开时间段。（地段划分详见附图一） 3.4 各地段混凝土量及计划浇筑时间 1＃地段：混凝土量3320方：计划浇筑时间21小时 2＃地段：混凝土量3700方：计划浇筑时间23小时 3＃地段：混凝土量3700方：计划浇筑时间23小时 4＃地段：混凝土量4820方：计划浇筑时间30小时 5＃地段：混凝土量4820方：计划浇筑时间30小时 注：按2台HBT60混凝土输送泵、2台臂长52米汽车泵，台均泵送量为每小时40方计算。 3.5 浇筑顺序 1＃地段：在基坑南岸合理布置2台地泵和1台37米汽车泵，1台37米汽车泵浇筑膨胀带以南部位，同时在基坑北岸布置1台52米汽车泵；基坑南岸2台地泵从膨胀带开始作橫向平衡向北推进，当浇筑至中心带时；北岸1台52米汽车泵开始从筏板外端向里对应橫向推进，与地泵接壤，最后浇筑膨胀带C40 P6补偿混凝土。 2＃地段：布置在基坑岸东2台地泵浇筑范围为二条横向后浇带之间中间部位，先浇与1＃地段相接壤部位的膨胀带C40 P6补偿混凝土，再浇C35 P6由西往东退，布置在基坑南、北两岸的各一台52米汽车泵从筏板外端开始，从外向里对应橫向推进至后浇带。 3＃地段：布置在基坑岸西2台地泵浇筑范围为二条横向后浇带之间中间部位，先浇与1＃地段相接壤部位的膨胀带C40 P6补偿混凝土，再浇C35 P6由东往西退，布置在基坑南、北两岸的各一台52米汽车泵从筏板外端开始，从外向里对应橫向推进至后浇带。 4＃地段：布置在基坑岸东2台地泵浇筑范围为二条横向后浇带之间中间部位，和东端中间二块，先浇与2＃地段相接壤部位的膨胀带C40 P6补偿混凝土，再浇C35 P6由西往东退，布置在基坑南、北两岸的各一台52米汽车泵先浇与2＃地段相接壤部位的膨胀带C40