道路建设的标准.doc

项目公司拟建项目的建设标准 道路 路基： 填方路堤填高≤8m时，边坡坡度为1：1.5，当填高8m时，填方大于8m部分填方坡比为1：1.75。 挖方路基边坡坡度：对土质及严重风化岩石为1:1～1.5，当挖方高度8m时，应每隔8m设2m宽平台一处。并在平台设置必要的排水沟截留山体雨水，就近排入道路雨水管道或边沟。 路基范围内须清除草皮、有机质土、淤泥等不合格路基使用土；压实度要求（重型压实标准）：填方路槽底面以下0-80cm，挖方路槽底面以下0-30cm，大于等于96%，填方路槽底面80cm以下达到94%； 人行道、绿化带的路床必须密实，其压实度标准与车行道路基保持一致。路堤基底范围内的地表水或地下水应采取拦截引排措施并清除湿土，必要时（清除困难时），在考虑管线敷设不受影响前提下，可在路堤底部填筑石或砂砾石等透水性材料。 路面： 次干道： 路面结构采用具有噪声小，行车舒适，灰尘少，以及维护方便等优点的沥青混凝土路面。其结构为：表面层为4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13），中面层为5cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20)，下面层为7cm厚粗粒式沥青混凝土(AC-25)，基层为45cm厚的三合料或40cm厚水稳，面层与基层之间设透层，沥青混凝土路面结构的沥青均采用重交沥青AH-70。 人行道采用15cm厚C15素砼作基层，2cm厚M10水泥砂浆，面层铺砌采用透水砖或砼压模。 支路： 路面结构为：表面层为4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13），下面层为7cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25），基层为45cm厚的三合料或40cm厚水稳，面层与基层之间设透层，沥青混凝土路面结构的沥青均采用重交沥青AH-70。 人行道采用15cm厚C15素砼作基层，2cm厚M10水泥砂浆，面层铺砌采用透水砖或砼压模。 其中侧石：12cm厚27cm高麻石倒角2cm×2cm，长度为80 cm，外露部分为光面，除底面外其余五面均应为平面足尺，缝宽不超过2mm。 平石：次干道为40cm宽麻石，支路为25cm宽麻石，均为12cm厚，长度为80 cm，与侧石定尺，表面为光面，缝宽不超过2mm。 弯石：交叉口转弯半径在15m以下，长度为400cm，半径在15m以上，长度为600cm。 排水： 排水采用雨、污分流制。 其中管径＞d800mm的管材采用机制钢筋混凝土排水圆管，当管顶覆土≥6.0米小于9.0时，采用Ⅱ级管；管顶覆土≥9.0米时，采用Ⅲ级；管顶覆土6.0米时，采用Ⅰ级管；管径d≤800mm的管材采用聚乙烯钢带增强缠绕波纹排水管，环刚度≥10KN/m2。 钢筋混凝土管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，对于管底填方区较高的地段，管道接口采用现浇混凝土套环柔性接口。缠绕管采用电热熔带接口。 对于地基承载力达到设计要求的管道，管道基础一般做法如下： HDPE管道基础采用砂垫层基础，管底以下铺设一层厚度为200mm的中粗砂基础层；地下水位较高时，可在其下加铺适当厚度的砂砾石层。 钢筋混凝土管采用180°混凝土基础，做法详国标06MS201-1。当地基土质较差时，可超挖300mm，回填中粗砂至基底，再做混凝土基础。 基础处理及沟槽回填处理：地基承载力须大于等于120KN/m2；检查井地基承载力须大于等于135KN/m2；管道基础的地基承载力达不到要求时，应根据实际情况对地基进行加固处理。 管道位于填方区时，先按路基的密实度要求，填筑路基，当填筑到设计管道顶50cm的高程时，反开挖排水管沟漕。 在管道敷设好后，回填前，应进行闭水试验，闭水试验合格后，方可进行沟槽回填，回填时应在管道两侧对称回填夯实，管顶50cm以下的回填材料采用中粗砂回填，人工分层夯实；管顶50cm以上的回填按路基的回填要求。 检查井的选用：管径d600mm，管顶覆土＞1.0米，不须设跌水井时，检查井采用φ1000mm的圆形砖砌检查井；管径600mm≤d≤800mm，不须设跌水井时，采用φ1250mm的圆形砖砌检查井；管径800mmd ≤1000mm，不须设跌水井时，采用φ1500mm的圆形砖砌检查井；当雨水管上下游跌差≥1.0米、污水管上下游跌差≥0.5米，管径600mmd1800mm时，检查井采用跌水井；井径φ≥1000mm的圆形检查井均采用盖板式检查井；当管径d1000mm时，采用矩形砖砌检查井。位于车行道下的检查井盖采用球墨铸铁重型井盖。 雨水口选型及雨水口连接管：道路车行道西侧采用偏沟式双箅雨水口，设计间距为25-50米，位置可根据实际情况进行适当调整，路面最低处应设雨水口。连接管管径为d300mm，设计坡度≥1.0%。 绿化： 满足道路行车安全要求，为行人、车辆提供防护，改善行驶环境，美化城市，充分考虑行人以及驾驶人的视线要求、体验，力求整洁、整齐、美观，视觉流畅，风格、色彩、造型相互协调。 道