1.3L汽油发动机气缸盖概念评审-20160808精选.pptVIP

* 发动机研发中心 * DA5发动机概念设计 3、间隙检查 油束距气道壁间隙最小处为3.48，样机状态为2.75，状态比样机好。 喷油器线束接头与缸盖法兰距离为8.85，可以满足接插件的安装要求。 油束到气门盘面时，距气门盘部中心向上1mm，比样机状态有很大的改善。 * 发动机研发中心 * DA5发动机概念设计 联电回复意见，认为我们的方案基本可行，但提出优化意见： 旋转3· 我们的43·方案 * 发动机研发中心 * DA5发动机概念设计 联电对喷油器选择顺时针旋转3度的优点进行对比说明： a. 冷起动条件下，喷射油雾无法充分均匀的蒸发混合，大量液态油滴直接进入燃烧室，并在近排气阀的壁面上形成油膜，由于温度较低，燃烧室壁面油膜蒸发较差，液态燃油未能充分参与燃烧，而是直接排出，从而造成大量的HC排放。 b．优化的喷射目标，有效降低了燃烧室内的油膜聚积，大部分可燃混和气被传送到燃烧室的中心区域，进气道内的油膜并不会带来直接的HC排放，而燃烧室内更匀质的混和气制备有利于改善燃烧，降低排放。 * 发动机研发中心 * DA5发动机概念设计 联电的意见是： 1. 最终喷射效果不仅是受喷油器的影响，是喷油器与进入的空气双重作用的结果。 2. 喷油器旋转3度的喷射效果较好。 改变喷油器位置，而不改变油束转角，在此输入条件下UAES有现成的喷油