第六章__采区计.pptVIP

2． 采区车场形式选择 遵循原则：保证系统年产量，厚薄搭配生产，同区段先采上层后采下层。 根据该原则：先采m1左翼第一区段，隔一定距离后采m2左翼第一区段，再采m1右翼第一区段，…….依次类推。 根据采区区段划分，采区设上部车场（1个）、中部车场（2个）、下部车场（1个），上、中部车场分别选用单向甩车场，下部车场选用顶板绕道式下部车场。 3.采区回采工作面配备 若采区内掘进按出煤5%考虑，则采区产量约为： 回采工作面采用后退式开采，区段间、煤层间下行开采。同翼同区段两煤层工作面错距为80m。 （三）开采程序 根据回采工作面接续顺序和工作面储量等因素，安排采煤工作面接替顺序。 （四）采区准备工作及组织 1.巷道断面设计 巷道均采用爆破掘进，巷道断面：两上山矩形断面，设计高2.4m，宽2.2m，m1煤层区段平巷卧底0.2m，则高为2.0m（m1层煤厚1.8m），宽2.2m，m2层区段平巷高为2.4m，宽2.2m。 2.回采面与掘进工作面比（个数比） 根据现场已有情况设计为1：2.5。 五、采区主要生产系统 （一）主要生产系统 1．运煤系统 2．运料系统 3．通风系统 绞车房选用1.2m（直径）绞车。 m1煤层运输平巷采用4部SGW-44型刮板运输机。 m2煤层运输平巷采用1部SPJ-600型胶带输送机与1台转载机。 运输上山用1台SPJ-600型胶带输送机。 （二）主要运输设备选择（此处未做选型计算） 1、矿井轨道、道岔、轨型、轨距、轨道线路中心距及轨道线路布置的基本概念。 2、道岔的组成、作用、基本形式及其选用。 3、说明DK618-4-12、DC624-4-15及DX924-5-2019的含义。 4、弯道特征参数有哪些？在设计图中如何标注？弯道半径如何选择？ 5、说明弯道线路的外轨抬高及轨距、轨道中心距和巷道加宽的原因，其值如何选择？ 6、掌握轨道线路平面联接（平行线路联接、非平行线路联接）及轨道纵面线路联接等参数计算方法和设计绘图。 第一章 轨道线路布置的基本概念 各章主要内容回顾 1、采区上、中和下部车场的基本形式、特点和适用条件；熟练掌握采区上部车场、中部车场和下部车场的形式选择及线路布置，并能根据现场实际情况选择车场形式和车场设计。 2、掌握采区上、中和下部车场的参数计算、设计计算及绘制线路布置图。 3、掌握采区上部顺向平车场、逆向平车场及上部甩车场形式选择及线路布置。 4、掌握采区中部车场（甩入绕道式、甩入平巷式及甩入石门式；单向甩车场与双向甩车场；单道起坡车场与双道起坡车场）形式选择及线路布置。 5、掌握采区下部车场（大巷装车站式顶板绕道车场或底板绕道车场）形式选择及线路布置。 第二章 采区车场形式选择及线路布置 * * 第一节 采区划分 按照一定标高把煤层划分为若干个平行于走向的长条部分，每个长条部分称为一个阶段，每个阶段均有独立的运输、通风系统。 一、井田划分为阶段和水平（根据标高） 开采水平：运输大巷及井底车场所在的水平位置及所服务的开采范围。 第六章 采区设计 在阶段范围内，沿走向把阶段划分为若干具有独立生产系统的块段，每一块段称为采区。 二、阶段内的再划分（采区式划分） 水平用标高来表示：－150水平、－300水平（或第一水平、第二水平）。 阶段与水平的区别：阶段表示井田的一部分范围，水平指布置大巷的某一标高水平面，但广义的水平也可指一个范围（即相应服务阶段）。 第二节 采区设计的依据、程序和步骤 一、采区设计依据 （1）已批准的采区地质报告 地质说明书、附图 采区设计是矿井设计极其重要的组成部分，采区设计要为矿井合理集中生产和持续高产高效创造条件；尽量简化巷道系统，有利于采用新技术，使煤炭损失少，安全条件好等。必须贯彻国家有关政策、规范等。 地质说明书包括：详细的采区地质特征、地质构造状况、煤层赋存条件和煤层稳定程度、瓦斯等级、水文地质特征、钻孔布置等。 附图：采区井上下对照图、煤层底板等高线图、储量计算图、勘探线剖面图、采掘工程平面图等。 （2）矿井有关设计资料 矿井设计或矿井改扩建设计、生产现状等的资料。 （3）矿井生产、接替和发展对设计采区的要求（采区设计任务书） 内容包括对设计采区的生产能力、采煤工艺、采准巷道布置及生产系统改革等方面的要求。 二、 采区设计程序 设计分两个阶段：（1）采区方案设计（2）采区施工图设计。方案设计审核批准以后，进行采区施工图设计。 根据矿井设计和矿井改扩建设计以及生产技术要求，由矿主管部门提出设计任务书，报集团公司批准，然后由矿或集团公