日本装甲巡洋舰.docVIP

鞍马级战列巡洋舰 鞍马级装甲巡洋舰共2艘，即鞍马号(Kurama)和伊吹号(Ibuki)，两舰在1912年8月舰级变更为巡洋战舰即战列巡洋舰。 筑波级的设计主管近藤基树造船中将，他在设计筑波的同时还涉及了萨摩级战列舰和鞍马号巡洋舰。鞍马是筑波的武备强化型，代号“寅号装甲巡洋舰”，1905年8月在横须贺海军工厂开工时日俄战争即已结束，由于大量俘虏的俄国战列舰需要进行修复改装，因此其建造工事大幅度延误，直到1907年10月才下水，比与其晚开工1年4个月的姐妹舰伊吹号同时下水。 伊吹号的建造费用并不属于日俄战争当中的“临时军事费”的一部分，而是沿用了早在1903年即已到位的第3期海军扩张计划的“三三舰队”拨款，与鹿岛号和香取号属于同一批军舰，代号为“第一号装甲巡洋舰”，排在筑波级和鞍马号之前，但由于其船台被让给安艺号的船壳建造工事，因此也迟迟没有开工，但开工之后进度极其迅速，6个月后便已下水。这是为了对抗英国“无畏号开工4个月就下水的记录，所有工人都停休加班所致。 伊吹号和鞍马号的外形极其相像，区别只是鞍马号的烟囱稍显细长而已。值得一提的是，伊吹号在日本主力舰中首度采用了涡轮机驱动，其主机是从美国进口的燃气轮机，最高航速达22.5节。美国海军在数年后才在北达科他级战列舰上搭载此类主机。小小的技术抢先，又令后来的日本海军史研究者们沾沾自喜。 鞍马号1905年8月23日在横须贺海军工厂动工，1907年10月21日下水，1911年2月28日竣工。1911年4月在第二舰队司令官岛村速雄的率领下赴欧洲参加英王乔治五世的加冕典礼，1912年列为战列巡洋舰，一战中式第一南遣舰队旗舰，在太平洋搜索德国的东亚舰队。1923年9月20日因华盛顿条约而除籍，次年1月在神户制钢所解体完毕。 伊吹号1907年5月22日在吴海军工厂动工，1907年11月21日下水，1909年11月1日竣工。1911年前往泰国，参加国王加冕仪式。一战时前往澳洲海域对抗德国东亚舰队，随后护送澳大利亚运兵船前往欧洲，参加加里波利登陆战。描述当时状况的壁画，在太平洋战争爆发前一直悬挂在澳大利亚国会门厅中。伊吹号还是唯一一艘在战时接受英国海军部只会的日本战舰，舰长加藤宽治与英舰米诺陶号舰长共同指挥两舰，以交流战术。1923年9月23日，根据华盛顿条约伊吹号与其他许多军舰一道退役，1923年开始拆卸，主炮，被津轻要塞、丰余要塞转用了。1924年12月在川崎神户船厂解体完毕。 排水量：14626吨(常备)/15595吨(满载) 主尺度：147.8米(长)/23米(宽)/8米(吃水) 动 力：2台直立式四气筒三段鼓胀式蒸汽机，28座宫原式燃煤锅炉，22500马力(伊吹为2座直结齿轮减速涡轮机，18座宫原式燃煤锅炉，24000马力) 航 速：20.5节(鞍马)/21.5节(伊吹) 续航力： 防 护：舷侧178毫米，甲板76毫米，炮塔178mm，司令塔228mm 火 力：2座四一式305毫米L/45炮，4座双联装四一式203毫米L/45炮，12座单装四一式120毫米L/40炮，4座单装四一式76毫米L/40炮 鱼 雷：水下457毫米×3 舰载机： 舰 员：844人 鞍马(Kurama)：1905.08.23在横须贺海军工厂开工，1907.10.21下水，1911.02.28竣工。1923.09.20退役除籍后解体。 伊吹(Ibuki)：1907.05.22在吴海军工厂开工，1907.11.21下水，1909.11.01竣工。1923.09.23退役除籍后解体。 模型状态：暂时没有厂家出有该级军舰的模型。 伊吹号线图 1911年3月初在横须贺的装甲巡洋舰鞍马号 刚刚竣工的伊吹号 筑波级战列巡洋舰 筑波级是日本自行设计的首级主力舰，同级舰两艘，即筑波号(Tsukuba)和生驹号(Ikoma) 1904年5月，战列舰“初濑”、“八岛”先后在旅顺港外触雷沉没，为补充这一损失，日本海军迅速以“舰船补足费”的名义建造2艘战列舰和4艘装甲巡洋舰。因为正是战时，所以不能向外国采购。同年6月拨款到位后，首先在吴海军工厂开工建造2艘巡洋舰，其建造代号分别为“子号装甲巡洋舰”(筑波)和“丑号装甲巡洋舰”(生驹)。 筑波级巡洋舰被日本人夸耀为“世界最初的战列巡洋舰”，但是公认的第一级战列巡洋舰是英国的“无敌”级，筑波级的武备、速率方面比起差出一大截。日本人自夸的原因，只是筑波级装备了喝战列舰一样口径的主炮而已，但从其使用原则上来说还是与同战列舰协同作战的装甲巡洋舰一样。1912年筑波级的舰级变为战列巡洋舰。 筑波级建造之初，海军