路基与隧道过渡段施工作业指导书方案.docx

中铁二局拉林铁路LLZQ-8标路基与隧道过渡段施工作业指导书编制:复核:审核:中铁二局拉林铁路LLZQ-8标第四项目经理部二○一六年九月适用范围适用于路基与隧道过渡段填筑施工。作业准备 2.1 施工前应熟悉施工图及有关工程地质、水文地质资料，收集地下管线、构造物等资料，并结合工程情况，了解本地区地基处理经验和类似工程的施工情况。2.2 施工前应组织施工人员学习和掌握过渡段施工所用的施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法。技术要求 3.1 过渡段填料采用A组填料填筑，最大粒径不超过13cm，A组填料应满足《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）规定。3.2 过渡段采用阶梯形过渡，具体过渡段形式按设计施工图执行。3.3 施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。3.4 每层松铺厚度不超过20cm。3.5 熟悉设计图纸要求和验收规范标准。施工程序与工艺流程路堤与隧道过渡段施工工艺框图施工方法5.1施工前应做好排水工作，在护坡道外侧结合与永久性排水系统开挖临时排水沟，预留沟边坡保护层，待正式施工时，挖除保护层，砌筑排水沟；同时，在沟的外侧填筑截水土埂，防止水流流向路基。5.2地基处理施工前清除路基范围原地表植被，挖除树根，做好临时排水设施。原地面松软土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量符合设计要求，基底应密实、平整。过渡段长度为20m，距仰拱边缘3m开始挖台阶，第一节台阶高度0.7m，长度7m；第二节台阶高度0.6m，长度10m。原地面处理后的外观应符合下列要求：基底无草皮、树根等杂物，且无积水；原地面基底密实、平整；坑穴处理彻底，无质量隐患。5.3分层填筑（1）填层采用A组填料，分层摊铺的松铺厚度不超过20cm。（2）填筑施工严格按“三阶段、四区段、八流程”方式作业，严格控制填筑层厚度，按填筑试验段确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑，摊铺从路堤中线开始，对称地向两侧填土。填筑时挂线控制虚铺厚度，先用推土机初平，再用平地机精平。摊铺时，应做成向路基两侧4%的排水坡，以利排水。自卸汽车卸填料时，根据车容量计算堆土间距，以使平整时控制填层厚度，填筑时路基两侧各加宽50cm，以保证边坡压实密度。（3）洒水：压路机碾压3遍后，适量洒水，将施工含水量控制在最优含水量-3%~+2%之间。（4）碾压：振动压路机按试验段确定的工艺参数进行碾压。碾压采用先静压1遍，弱振2遍，再强振2遍，最后静压1遍收光的方式。碾压时，振动压路机先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由线段内侧向外侧纵向进退错行进行碾压，行与行的轮迹重叠宽度不小于0.4m，纵向搭接长度不小于2m，上下两层接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。台背2m范围内禁止用压路机碾压，需用小型夯机充分压实，并适当减小填层厚度。碾压完后表面平整，无积水，无明显碾压轮迹，无显著的局部凸凹。劳动组织每个作业工地人员配备表序号人 员 名 称数 量1负责人1人2技术主管1人3技术、安全、质检、测量及试验人员6-8人4机械工、普工5-10人材料要求7.1 过渡段采用A组填料，填料最大粒径不大于13cm，填料应满足《铁路路基设计规范要求》。设备机具配置主要机具设备配置有挖掘机、装载机、推土机、压路机、自卸汽车、拌合设备、平板夯等。质量控制及检验施工控制材料控制（1）施工前应对设计取土场的填料进行取样试验并确认材料组别。（2）施工中应核对进场材料，当实际使用填料不符合规定和要求时，应及时纠正。3、层厚控制对压路机碾压部位每层最大松浦厚度不宜超20cm；压路机不能碾压到的部位，应用小型机具压实并适当减小松铺厚度；靠近堤堑接合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。外观控制碾压完后表面平整，无积水，无明显碾压轮迹，无显著的局部凸凹。有4%的排水横坡。过渡段应采取加强压实和排水措施，严禁在雨天施工。质量检测标准1、过渡段A组填料填层检测①过渡段A组填料粒径、级配及质量应符合设计要求。检验数量：填料种类颗粒级配相对密度液、塑限击实试验大于5mm颗粒的单位体积重大于20mm颗粒的单位体积重大于40mm颗粒的单位体积重细粒土及粉砂、黏砂——每5000~10000m3每5000~10000m3每5000m3—每5000m3粗粒土（除粉砂、黏砂外）每10000m3每10000m3——每10000m3—每10000m3碎石类土每10000m3每10000m3—每5000~10000m3—每10000m3—块石类土每10000m3——————检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。②过渡段级A组填料压实质量应采用地基系数K30 和孔隙率n二项指标控制，K30不小于120Mpa/m