路基路面工程课件第10章沥青路面方案.ppt

2006-5 第10章　沥青路面 本章内容 沥青路面是目前最常用的高级路面之一，本章主要介绍沥青路面的特性、类型、沥青混合料的技术性能等内容，为沥青路面结构设计做好准备。 10.1　沥青路面的特性与分类 10.2　沥青混合料的技术性能 10.3　沥青路面的基本特征 10.4　沥青混合料的组成结构 10.1　沥青路面的特性与分类 10.1.1 沥青路面的基本特性 1）沥青路面：用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。 　 从力学性能上分类，沥青路面属于柔性路面，刚度较小，并具有较好的变形性能；但其强度和稳定性在很大程度上取决于基层和土基的特性。 2）基本特点： 与水泥混凝土相比：表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低 、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建→抗滑性不够，强度与稳定性不如水泥混凝土； 柔性路面→强度与稳定性→土基和基层→压实度与软基处理 低温抗变形能力低→低温开裂，设置防冻层； 透水性小→土基和基层内的水分难以排出→基层水稳性好→尽可能采用结合料处治的整体性基层； 抗弯拉和抗疲劳开裂能力低→设置联结层→提高抗弯拉和抗疲劳开裂能力； 采用较薄的沥青面层或旧路面上加铺→加强面层与基层之间的粘结→防止水平力作用→剥落、推挤、拥包等破坏。 10.1.2 沥青路面分类 　　沥青路面分类方式很多: 1） 按强度构成原则分类 　　按沥青路面强度构成原则，可将其分为两大类： 密实类沥青路面 嵌挤类沥青路面 (1) 密实类沥青路面 　要求：矿料的级配按最大密实原则设计→级配碎石； 　强度和稳定性：主要取决于混合料的粘聚力和内摩阻力。 　特点：面层结构的空隙率小，细料含量多，高温时易产生推挤变形 　类型：按其空隙率的大小，有两种不同的结构组成: 开式，空隙率＞6％，混合料中小于0.5mm的矿料颗料含量较少→热稳定性较好 闭式，空隙率＜6％，0.5mm和0.074mm的矿料颗粒含量较多→混合料致密耐久→热稳定性较差 　主要结构类型：沥青混凝土、沥青碎石混合料等。 (2)嵌挤类沥青路面 定义：这类沥青路面使用同一粒径的矿料为主骨料，分层撒铺嵌缝料，经碾压而形成结构层。 强度和稳定性：骨料颗粒间相互嵌挤产生的内摩阻力起主要作用，凝聚力起次要作用。 特点：热稳定性好，但空隙率大，易渗水，耐久性较差。主要结构：沥青贯入式、沥青表面处治等。 2）按施工工艺分类 　　按施工工艺的不同，沥青路面又可分为层铺法、路拌法和厂拌法三类。 层铺法，采用分层洒布沥青，分层撒铺矿料和碾压方法修筑的面层结构。 工艺设备简单，施工进度快，造价低 结构层强度形成期较长，需炎热季节行车碾压后方能成型。 　　主要结构：沥青表面处治路面与沥青贯入式路面。 路拌法，采用移动式拌和机械(或人工)在现场施工，将矿料和沥青材料就地拌和，摊铺并碾压密实成型。可采用热油冷料或冷油冷料拌和摊铺。 沥青材料经拌和后在矿料中较均匀地分布，可缩短路面结构的成型期。 矿料为冷料，需使用粘稠度较低的沥青材料，混合料的强度较低 　　主要结构：路拌沥青碎石、路拌沥青稳定土。 厂拌法，采用具有一定级配的矿料和沥青材料，经工厂专用设备加热拌和后，运送至工地摊铺碾压成形。 特点：拌和均匀性好，使用较粘稠的沥青和较高强度的石料，强度高耐久性好，使用寿命长，但初期投资较高。 按矿料分类： 沥青碎石混合料：不含或少含矿粉，混合料为开级配，空隙率可达10％以上； 沥青混凝土：矿料中含有矿粉，混合料按最佳级配原则配制。 按混合料铺筑时温度分： 热拌热铺：混合料在专用设备加热拌和后→立即趁热运到路上摊铺压实→摊铺及压实时均需保持一定的温度 热拌冷铺：混合料加热拌和→冷却至常温后再摊铺压实 3）按沥青路面的技术特性 　　根据沥青路面的技术特性，沥青面层可分为沥青混凝土、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石混合料、沥青贯入式、沥青表面处治五种类型。 　　此外，沥青玛蹄脂碎石近年在许多国家也得到广泛应用。 A）沥青表面处治 　定义：用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青路面→先铺沥青，再铺集料。 　沥青表面处治的厚度一般为1.5~3.0cm。层铺法可分为单层(1.0~1.5cm)、双层(1.5~2.5cm) 、三层(2.5~3.0cm) 　特点： 表面处治，特别是单层表面处治，因层厚较薄，对路面结构的整体强度和刚度提高不多，在结构分析时不计入； 强度形成：嵌挤原则(集料→尺寸均匀；沥青→一定稠度→防止集料松散) 施工完毕后有一“成型”阶段； 　作用：防水层、磨耗层、防滑层、低级路面改善路用品质 　适用：沥青表面处治适用于三级、四级公路的面层、旧沥青面层上加铺罩面或抗滑层、磨耗层等。 B）沥青贯入式→与表面处治区别 　定义：