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公路波纹钢管桥涵 施工规程 南京联众建设工程技术有限公司 二零一二年 目录 概述 2 1、沟槽开挖 3 2、安装基础施工 4 3、涵管敷设与桥涵拼装敷设 7 4、现场密封防腐处理 11 5、回填 12 6、洞口处理 16 概述 波纹钢管桥涵是用钢制波纹管或波纹结构板替代了钢筋混凝土涵洞和小桥中钢筋混凝土管体或支承结构体后完成的一种新型桥涵，具有施工便捷、适应能力强、运行寿命长、性价比高等特点。其施工可采用路堤法或反开槽回填法，一般较多采用反开槽回填法。 反开槽回填法的施工流程为：施工前准备—施工放样——开挖沟槽——平整槽底——检测密实度、含水量等——水准测量——槽底基础分层压实回填——检测压实度、含水量、基础拱度等——水准测量——平整槽底及施工场地——管体安装定置放样——拼装管体——检测密水情况及管底纵坡——检测并补救防腐涂层——桥涵就位——两侧分层压实回填——检测压实度、含水量等——管顶分层压实回填——检测压实度、含水量等—— 进出口处理。 1、沟槽开挖 1.1圆形或圆拱形（闭截面）管涵沟槽: 按施工图设计要求标记管涵位置，开挖沟槽。沟槽的宽度大于波纹钢管直径的2倍（保证管外最小单侧空隙不小于1.5m），以满足施工空间要求，方便波纹钢管组装，也有利于波纹钢管周围的回填及密实。沟槽的开挖深度依设计埋深再下挖30cm~80cm基础深度（视地质情况而定）。 1.2半圆拱形（开截面）桥涵沟槽： 因为半圆拱形桥涵的波纹钢管安装在两侧的钢筋混凝土支座上，所以开挖沟槽的位置及尺寸要求应按施工图所要求的，包括混凝土或钢筋混凝土支座后的整体要求开挖，保证足够的支座基础和施工空间。如果桥涵位置在原山沟或河床处，则只需开挖钢筋混凝土支座的基础坑即可。 2、安装基础施工 2.1圆形或圆拱形涵洞基础 2.1.1波纹钢管涵洞基础一般为柔性基础，但应能对整道波纹钢管涵保持均匀的承载力。涵洞基底的沉降和两侧路基的沉降是一致的，所以在涵洞构筑时不必单独对波纹钢管的基底进行特别处理。在软土区等地质条件不太好的路段，基本原则是路基怎样处理，涵洞基底也怎样处理。地基的处理方法： a、优质土地基 未经筛分的砂、碎石、砂砾土以及砂质土都是比较理想的地基材料，但需清除10cm以上的石块等硬物并分层压实。 b、一般性土质地基 承载能力不太高的普通地基，需设一定厚度的基础。但是，若将管底基槽原状土经严格夯实（其夯实度达到重型击实密实度的92%以上）以后，也可直接将波纹钢管设置于地基上。 c、岩石地基 波纹钢管不能直接置于岩石或混凝土基床上，因过于刚性的支承，不但会降低管壁本身所具有的良好柔性，而且还会减少波纹钢管的承载能力。所以对岩石地基应挖掉一部分岩石层，换填上一层优质土，一般换填厚度不小于30cm为宜，并认真夯实。开挖岩石沟槽，不能使用烈性炸药和放深孔炮，以避免过多的外层被炸松散。岩石风化层地基也不能作为基础，需换填上3倍管体直径宽度的优质土并分层压实。 d、软土地基 当波纹钢管处于软土地基上时，需对软土路基进行处理，涵洞地基处理方法同该路段的路基处理方法，处理后表层再铺填一层大于30cm厚的优质砂砾垫层。 e、湿陷性黄土地基 因湿陷性黄土的土质具有特殊性，沟槽开挖后，基底应回填不小于50cm厚的片石混凝土（或3:7的白灰土），表层再填厚度30-80cm的优质砂砾垫层。 f、淤泥河道地基 处于常年流水的河道，往往淤泥承载能力太低，一般采用抛石的方法处理，抛石厚度约为1.0～3.0m，让其稳定后，采用压实机械压实，再铺设不小于30cm的砂砾垫层。如河道沉积为沙石材料，压实后可直接敷设波纹钢管。 2.1.2 波纹钢管涵洞基础的厚度从波纹钢管的底部算起30～80cm左右为宜。用透水性好、粒度分布良好的砂质土或砂砾或碎石土压实成形，密实度达到设计要求。材料的最大粒径不大于5cm。与波纹钢管接触部分要铺设厚度7～15cm的粗砂垫层，其最大粒径为12 mm，以保证基础与管体表面充分紧密接触。 2.1.3预留拱度 波纹钢管涵洞基础施工时应在基础上纵向预留0.3%～1%的预拱度。埋设于一般土质地基上的波纹钢管，经过一段时间后，常会产生一定的下沉，而且往往是管道中部大于两端。因此，敷设于路堤下的波纹钢管的管身要设置中间向上的预留拱度，其大小根据地基可能出现的下沉量、涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，通常可为管长的0.3%～1%，最大不宜大于2%，以确保管道不出现中部凹陷或滑坡。 2.2 半圆拱形桥涵基础 对于半圆拱形桥涵，波纹钢管拼装管体安装基础一般为分离的两侧支座，该支座为混凝土或钢筋混凝土结构体，必须按施工图要求构筑，其位置尺寸、水泥标号、钢筋布置等必须符合图纸要求。连接