振海一号投油k工艺 (定稿版).docVIP

“振海一号”自升式钻井平台 管路系统冲洗工艺 编制： 校对： 审核： 范围 本工艺规定了平台动力及液压管系的冲洗条件、冲洗前的准备、冲洗程序、冲洗要求以及检验规则和系统复位。 本工艺适用于如下系统： 液压系统 滑油系统 柴油系统 直升机燃油加注系统 压缩空气系统 阀门遥控系统 液位遥测系统 快关阀遥控系统 H2S呼吸系统 平台其他管系试压前的冲洗清洁工作可参考本工艺进行。 人员准备 安装人员应具备专业知识并经过相关专业培训，方可上岗； 安装人员应熟悉本工艺要求，并严格遵守工艺纪律和现场安全操作规程。 冲洗条件 相关主要设备定位安装及提交验收工作应全部结束； 相关系统和设备应能正常使用； 系统中的箱柜和附件应安装、清洁结束，并处于正常待用状态； 检查所有管口、螺纹接头等的防锈封堵状态； 对检查完毕的配套设备必须有相应的保洁、防潮、防擦伤等安全措施； 对于相关油液管路的冲洗，需在系统密试之后，确保管路对接焊缝无泄漏的情况下进行。 冲洗前的准备工作 相关系统管系投油原理图及相关技术文件。 工具和附件 专用投油单元； 气动振荡器和木锤； 临时检查滤器； 检查袋； 临时管路、阀和软管。 冲洗介质及质量要求 系统 冲洗介质/规格牌号 冲洗质量要求 滑油系统 15w-40 50μm滤网无明显硬质杂质 柴油系统 GB252 0# 50μm滤网无明显硬质杂质 液压系统 ISO VG 46# NAS 1638 Class 6（见附录1） 压缩空气系统 压缩空气 无明显固体杂质 直升机注油系统 氮气 无明显固体杂质 阀门遥控系统 氮气 无明显固体杂质 液位遥测系统 氮气 无明显固体杂质 快关阀遥控系统 氮气 无明显固体杂质 H2S呼吸系统 氮气 无明显固体杂质 冲洗要求 管路阀门（除泄放、通舱壁阀门）参加冲洗； 所有不能投油的管子必须手动清洁； 冲洗油使用前应经过过滤； 冲洗油温度控制在60℃～65℃； 投油人员应认真执行工艺规程并做好冲洗记录，记录表格见附录2，质检部门应全面监督检查冲洗的全过程，并做好记录； 投油时，投油区域停止打磨或焊接等动火作业，进入投油区域的人员必须穿清洁的工作服； 应保持适当的冲洗油压并做好记录； 每隔2～3小时检查清洗滤器，投油初期可适当缩短滤器清洗间隔的时间； 注意油柜的油位变化，及时排除泄漏现象； 清洗油的雷诺数应大于3000； 雷诺数计算公式： Re=(V×D)/v×1000 Re: 雷诺数 V: 平均流速（m/s） v: 动力粘度（cst） D: 管子内径（mm） 冲洗步骤 液压系统 按蓝图《悬臂梁滑移系统液压站与控制台管路布置图》、《悬臂梁滑移设备液压管安装图》、《钻台滑移设备液压管安装图》、《锁紧设备液压管安装图》、《钻台上设备液压管安装图》、《BOP及其控制设备液压管安装图》将投油设备的进、出口通过临时软管与要投油管路连接好，将不参加投油设备进、出口阀门关闭，将该进、出口阀之间的旁通阀打开； 将回油精滤器的进、出口阀关闭； 通过专用精细滤油小车（过滤精度10μm）将新油从油桶中通过油箱上的注油口驳运到油箱内，直到标定的工作液位为止，严防污染物进入投油系统； 油温控制在50℃左右，现场可根据天气情况决定是否开启加热器； 给投油管路注油。随时检查油箱的油位并加油到标定的工作液位； 给投油管路放气，并检查管路是否有泄漏； 在初次投油运转15min后首次检测； 以后每间隔15~90min检测一次，方法同上； 在投油过程中，经常检查滤器堵塞指示器。滤器滤芯的清洗间隔时间开始时要短些（第一次约为15min），随着投油进展的深入，油的清洁度的提高，间隔时间可以不断加长（不超过4 h）。注：不应等到滤器堵塞报警时才清洗滤器； 在投油过程中，采用外部机械自动震荡器对投油管路的不同部位进行震荡，震荡器安装时注意不要损坏管子外壁； 当所检测的液压油用肉眼几乎观察不到杂质时，打开回油精滤器的进、出口阀，使油液通过该回油精滤器后回油箱； 当检测满意后，通知品质保证部、船东代表、驻厂验船师、有关的液压设备服务工程师到现场进行投油验收； 其余投油回路的投油和取样重复以上步骤。 滑油系统 滑油管路冲洗压力不大于 7.5 bar.； 所有的油箱在加油之前必须清洁，并且在投油之前经过QC检验； 根据附图《滑油系统原理图》做好投油管路准备，管路连接可根据实际实际情况适当调整以提高投油效率； 有关滑油舱和设备必须从滑油管路分离，柴油机必须从滑油管路旁通并用盲板封口； 系统投油时首先接通旁通滤器，投油72小时后，接通自清滤器，关闭旁通滤器； 滑油冲洗过程中需要开启振荡器，并经常移位，对管路死角、焊缝部位及多弯头处用木锤顺油的流动