钢梁制作(造船厂)方案.doc

无锡蓉湖大桥主跨钢箱梁 施工组织设计 江苏省无锡船厂 2002年10月  目 录 工程概况 技术标准 钢箱梁的建造方案 施工工艺流程 厂内制作工艺 焊接工艺评定 运输及堆放 现场制作工艺 焊接工艺 施工周期计划 主要施工机具 质量目标及保证措施 施工部署 安全目标及保证措施 冬、雨季施工措施 防火保卫措施一、工程概况 蓉湖大桥位于无锡市北塘区规划城市主干路——蓉湖路，是跨越京杭运河的一座特大桥。斜拉桥主塔位于运河及运河东路之间，主跨一跨跨过运河及运河西路，跨度为145m，主梁采用钢箱梁，其边跨采用75m。主跨侧除塔根部15m为预应力混凝土外，其余部分均为钢箱梁，全桥混凝土梁全长为90m，钢箱梁全长为130m。 钢箱梁主要材料采用Q345D，钢箱梁纵向为12m一节，横向桥面宽度为33m，采用单箱五室钢结构，钢箱梁的腹板与混凝土梁中腹板一一对应，梁高为2.8m，顶板板厚14mm，底板、腹板板厚12mm，面板及底板在锚点处横梁跨中局部加厚为24mm，锚点处横梁为20mm，普通横梁及横梁上各水平加劲肋及竖向加劲肋厚10mm，顶、底、腹板均采用U形或L形纵向加劲肋，钢箱梁每3m设置一道普通横隔梁，每12m设置一道锚点横隔梁。 二、技术标准 1、《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-94）； 2、《焊接用钢丝》（GB1300-77）； 3、《CO2气体保护焊用钢焊丝》（GB8110-87）； 4、《碳素钢埋弧用焊丝》（GB5293-85）； 5、《低合金埋弧焊用焊剂》（GB12470-90）； 6、《低碳钢焊条》（GB5117-95）； 7、《低合金钢焊条》（GB5118-95）； 8、《陶制焊接衬垫》（GB/T3715-95）； 9、《圆柱头焊钉》（GB10433-89）； 10、《摩擦型高强度螺栓连接副》（GB1228～1231-91）； 11、《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）； 12、《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-2001）； 13、《涂装前钢材表面锈蚀和除锈等级》（GB8923-88）； 14、《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345-89）； 15、《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》（GB3323-87）； 16、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 17、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）； 18、《铁路钢桥制造及验收规范》（TB10212-98）； 19、中铁大桥局勘测设计院《初步设计》（2002.8）。 三、钢箱梁的建造方案 简介 考虑到钢箱梁运输到现场进行拼装、吊装以及现场吊装能力，将整个钢箱梁分为11个节段，在工厂胎架上正装、预制该11个节段，即以底板为基准，先铺设底板片段，再安装横隔梁板片段和顶板片段，然后用浮舟将11个节段运输到施工现场，用桥面吊机先吊装钢砼结 合段钢箱梁，在支架上组装施工，待施工完毕后，再依次吊装11个节段，进行焊接对接缝，依次对称张拉斜拉索。 节段划分 由于该斜拉桥上跨京杭运河，交通繁忙，不能因施工侵占河面或中断交通，将钢箱梁划分为十一个节段，其中十个节段为12m一节，宽度为33m，重约204.46吨，另一个节段为10m一节，宽度为33m，重约170.40吨（见图一），钢箱梁与斜拉索通过纵肋上的锚箱连接，节段接缝的结构形成采用阶梯形（见图二），即先装节段的构件按层伸出，后装节段的构件按层缩入。 图一 节段划分 图二 3、片段划分 根据蓉湖大桥钢箱梁的结构特点，将每节钢箱梁划分为若干个平面片段，主要有底板片段（底板和U型肋）、横隔梁片段（横隔板和加强筋）、腹板片段（腹板和加强筋）及斜拉索锚箱（见图三），即先在片段生产流水线上进行片段生产，然后在总装胎架上拼装成箱体，并进行预拼装，片段生产采用无余量制作，下料时应充分考虑焊接收缩量。 图三 四、施工工艺流程（施工工序） 根据斜拉桥钢箱梁的结构特点，尺寸大小等设计要求，以及施工现场的各种条件，结合工厂的施工经验，编制如下工艺流程： 消化图纸—→放样—→采购材料—→材料理化试验—→钢材预处理—→焊接工艺评定—→片段焊接变形测试试验—→确定反变形—→下料—→制作胎架—→零部件加工—→拼装片段（顶板、底板、腹板、横隔板片段）—→焊接—→检验—→上总胎架拼装节段—→焊接—→检验—→脱胎架—→焊接—→检验—→预拼装—→划安装线—→喷砂除锈—→喷涂底漆、中间漆—→运输（船运）—→吊装大分段（桥面吊机）—→检测调整—→焊接—→对称张拉斜索桥—→除锈、补漆—→喷涂面漆—→验收。 五、厂内制作工艺 材料的采购、化验 对于本工程中所采用的材质，需严格把好质量关，以保证整个工程的质量。 （1）钢材 钢箱梁主要