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基于GPS高程拟合下的公路工程测量 　　【摘要】GPS高程测量主要是通过采用全球定位系统（GPS）测量技术直接测定地面点的大地高，或者间接地确定地面点的正常高的一种测量技术。该方法有着测量精确度高、耗时短、效率高、测量结果科学可靠、测量方法操作简单等方面的特点，在公路工程测量中得到了广泛的运用。本文分析了基于GPS高程拟合下的公路工程的控制测量、公路测设测量、公路桥隧形变测量等方面，并指出目前我国公路工程测量中使用GPS高程拟合测量中存在的诸多问题，需要采取加强测绘人员的技能素质、引进一些先进设备等方面的措施，以提高我国GPS高程拟合下的公路工程测量的效率。 　　【关键词】GPS技术；高程拟合；公路测量 　　前言 　　公路工程测量（road engineering survey）主要是指为公路工程建设的勘测设计、施工、养护、运营管理等所进行的测量工作[1]。公路工程的测量主要包括路基工程的测量、沟涵排水工程测量、桥梁隧道工程测量等一系列的工程，整个工程测量任务沉重繁琐，而且对测量的技术要求较高，以往的公路测量技术已很难满足这一要求。随着科学技术的突飞猛进，GPS测量技术，凭借着其定位精确度高、观测时间短、操作简单、效率高并能够进行实时监测的特点，在公路测量中逐渐达到广泛的应用。目前GPS测量技术已成为公路工程测量的首选技术。 　　一、GPS高程拟合测量 　　GPS高程测量是通过采用全球定位系统（GPS）测量技术直接测定地面点的大地高，或者间接地确定地面点的正常高的一种测量技术[2]。具体而言，主要是将GPS测量的在WGS-S4坐标下的大地高通过高程拟合的方法转换成正常高的一种方法。曲面拟合法、曲线拟合法和绘等值线图示等是目前常用的高程拟合方法。这些不同的拟合方法主要是需要考虑不同地形条件下测量而采用不同的高程拟合方法，如在测量区域面积较小的情况下，可以采用相关平面拟合法，测量面积较大，则可以采用二次、三次曲面拟合法。但是拟合的次数也需要与实际的要求相结合，拟合的次数并不是越多测量的准确度就越高。 　　自20世纪90年代初，我国逐渐国家测绘局等部门陆续进口了GPS接收机并展开了各方面的研究工作以来，随着卫星的增多和科学技术的发展、GPS接收机的价格下降等原因，我国加大了对GPS接收机的引进量，特别是在公路勘测设计工作中加大了对GPS接收机的运用，这也使得GPS接收机在公路工程测量中发挥着越来越大的作用。目前我国GPS高程拟合技术主要运用于公路工程的控制测量、测设测量和桥隧测量等方面。 　　二、GPS高程拟合技术在公路工程测量中的应用 　　自在公路测量领域引入GPS接收机以来，GPS技术在公路工程测量中的营运范围逐渐扩大，从最初的公路控制测量、到桥隧测量等领域都发挥着至关重要的作用。在未来，GPS高程拟合技术将凭借其作业精度高，不受人为因素的影响，并可以满足高山地区的高程测量，这可极大地降低劳动强度，提高工作效率，并能够保证工作成果的高质量，数据的高精确等各方面的优势，GPS技术将为传统的公路测量模式注入新鲜的血液。 　　2.1基于GPS高程拟合的公路控制测量 　　最初引入GPS技术在公路测量工程中主要是进行公路控制测量。公路控制测量由于线路长而且已知点较少，且对测量的精确度要求较高，传统的测量技术和设备难以满足要求。而GPS技术在很大程度上能够很好的解决这一难题。我国的公路工程部门自20世纪90年代中期以来开始在公路控制测量中运用GPS定位技术。GPS高程拟合技术在公路控制测量中的运用主要体现在通过静态相对定位GPS技术建立线路高精度控制网，以保证测量能够满足毫米级精度要求。目前GPS测量控制技术已在形变监测等具有高精度测量要求的工程测绘领域得到了广泛的运用。通过采用GPS高程拟合技术建立的公路线路也逐渐普及，如沪宁高速公路、青银高速公路等公路测量中都以广泛采用GPS高程拟合技术。此外，GPS高程测量无需通视的特点，也使得该技术能够在密林、山区、峡谷等地势陡峭、视野不开阔的地区进行线路控制测量，并且GPS技术在这些方面的测量中具有着无可比拟的优势。 　　2.2基于GPS高程拟合的公路测设测量 　　近年来，随着GPS动态定位技术的不断发展，GPS高程拟合的RTK定位技术也逐渐成熟，并在公路测设测量、公路后期管理工作等公路工程中发挥着非常重要的作用。GPS高程拟合的RTK定位技术，是一种实时差分测量技术，具有定位精确度高、观测时间短，全天候作业、效率高，并能提供三维坐标，数据安全可靠[3]。RTK定位技术可以采用静态方法快速建立总体控制测量，并根据测量结果绘制带状地形图，以满足路线平面、纵面测量的需要。此外，RTK定位技术还可以通过中线测设和构造物放样等方式，满足各种场合的公路工程测量工作的需要，并