汽车减震器的常见故障及检修研究.docVIP

汽车减震器的常见故障及检修研究 　　【摘要】汽车减震器是汽车本身的重要部件之一，对于缓冲汽车在行使过程中产生的振动问题具有很好的作用，是汽车安全性与稳定性的保证。本文介绍了汽车减震器的发展现状，详细阐述了汽车减震器中常见故障和检修方法，最后分析了汽车减震器的发展趋势。 　　【关键词】汽车减震器；故障；检修；发展趋势 　　随着社会的发展，人们的生活水平不断提高，对于汽车的舒适性也提出了更高的要求。作为汽车行使的关键部件，汽车减震器能够有效的缓解汽车在行使过程中由于机械振动或者路面状况而产生的振动问题，对于提高汽车本身的舒适性、稳定性和安全性具有很大作用。汽车减震器是悬架系统中的重要部件，其工作原理主要是靠阻尼运动衰减运动中产生的能量。随着科学技术的发展，减震器技术已经相当成熟与完善，一般来讲，汽车减震器的性能与汽车的价格直接相关。 　　一、汽车减震器的发展现状 　　在科学技术相对发达的国外，已经研制成功能够操控自适应式液压减震器的电子操作系统。这种系统能够根据振幅的大小和激振频率进行调节，从特性曲线中间选择最合理的行驶路线，从而能够适应各种不同的形式要求和路面状况。在西方国家，由于已经实现了液压减震器生产的系列化和标准化，减震器CAD收集制造技术也相当成熟，所以先进的减震器几乎都是由国外生产的。减震器无级调整阻尼力机构、高频激振阻尼力自动控制及减震器温度特性进一步发展改善。不过照目前的情况来看，占据市场主导地位的仍然是液压减震器。 　　与国外相比，我国的汽车行业起点很低，经过这么多年的发展，虽然我国一直借鉴外国先进的生产工艺，也取得了不错的成果，与世界先进水平相比仍然具有很大的差距，目前国产的中高档轿车中使用的减震器大多数都是由国外进口来的。研制开发出自主品牌的汽车减震器已经成为一个亟待解决的问题，悬架减震器已成为我国汽车工业发展规划中优先发展规划中优先发展项目之一。 　　二、汽车减震器的故障及检修 　　在汽车的使用过程中，减震器很容易发生损坏，是一种易损配件。减震器工作的好坏，对于汽车的安全稳定运行和机件的使用寿命具有很大的影响，所以时常对减震器进行检修，保证减震器正常运转，是非常必要的。 　　1、减震器故障检测方法 　　（1）将汽车在路况不好的地方运行10km，停车以后将手贴在减震器的外壳上，如果减震器的歪歌并不是很热，则说明减震器内部的阻力过小或者没有阻力，减震器的工作状态不好。可以在减震器中加入一些润滑油重新进行试驾驶试验，如果减震器的外壳发热，说明减震器只是缺油，只需加油即可。如果减震器的外壳仍然不热，则说明减震器已经失去效用。 　　（2）用力按保险杠后松开，如果能够发现汽车有2—3次跳跃，则说明减震器工作状态良好。 　　（3）在行使过程中放慢速度并且进行紧急制动操作，如果汽车的振动非常剧烈，则说明减震器有问题。 　　（4）拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。 　　2、减震器的故障维修 　　确定减震器出现问题以后，就需要对减震器进行维修。 　　（1）查看减震器是否有漏油现象。 　　（2）如果发现密封垫圈、油封垫圈破损或者贮油缸盖螺母松动，这种现象可能是密封垫圈和油封垫圈失效造成的，需要更换垫圈。如果更换垫圈以后还不能消除漏油现象，就需要将减震器从车中取出来，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。 　　（3）如果汽车减震器中并没有出现漏油显现，则需要对连接口、连接杆、连接销、橡胶衬套等部位进行检测，如果这些部位有脱焊、脱落、损坏或者破裂等问题，应当及时维修。如果以上部位都没发现异常，需要对减震器进行分解，看看其中活塞和缸筒之间的配合间隙是不是比较大，钢筒上是否存在拉上现象，阀门的密封性是否良好，伸张弹簧是否符合标准或者损坏和阀门和阀座的连接是不是严密等问题。对于其中的问题应当及时更换配件或者检修。 　　（4）除此之外，减震器在运行过程中还可能出现异响的问题。这种现象是由减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，如果发现，应当及时找出原因，并且修理。 　　3、减震器性能试验 　　完成减震器的检修之后，还需要将减震器放置在专门的实验台上进行性能试验，试验的内容为：如果减震器的阻力频率在100±1mm，则表明其伸张行程和压缩行程符合规定。如果试验条件不允许，也可以用手段的方法对汽车减震器的性能进行检测，检测方法为：即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复