美国温室气体排放量下降1.6百分之 核电站是最大来源.docVIP

美国温室气体排放量下降1.6百分之核电站是最大来源 　　据《洛杉矶时报》4月15日报道，从2010年到2011年，美国温室气体排放量下降1.6%。自2005年以来，美国温室气体排放量下降了6.9%，国内呈现整体下降态势。 　　美国环保局称，核电站使用的能源已从煤炭转换为天然气，天然气在燃烧时会释放较少的二氧化碳，这是促使上述下降态势的主要原因。除此之外，多为电力供暖的美国南大西洋地区冬季气候温和，这也使得电力需求较低。 　　核电站是温室气体的最大来源，其排放量占总量的33%。而交通运输方面占了28%，是第二大温室气体来源。 　　预计在2025年以前，车辆燃油经济性的提升将进一步减少交通运输工具的气体排放量。更大程度地从使用煤炭改为使用天然气，也能够减少核电站气体排放量。美国总统奥巴马承诺，到2020年，美国温室气体排放量17%，低于2005年排放水平。尽管整体呈现下降态势，但很多专家仍主张管理部门必须进一步采取措施以实现2020年的目标。 　　美国环保局本周一证实，该局已经错过了截止期限，来通过一项关于减少新核电站二氧化碳排放的最终规则。不过并未对这一延误做出任何解释。 　　规则一旦形成，美国环保局便能够向现有核电站提出规定。按照环保局的规定，二氧化碳与甲烷的比重分别占温室气体总排放量的84%和9%。 　　據《洛杉磯時報》4月15日報道，從2010年到2011年，美國溫室氣體排放量下降1.6%。自2005年以來，美國溫室氣體排放量下降瞭6.9%，國內呈現整體下降態勢。 　　美國環保局稱，核電站使用的能源已從煤炭轉換為天然氣，天然氣在燃燒時會釋放較少的二氧化碳，這是促使上述下降態勢的主要原因。除此之外，多為電力供暖的美國南大西洋地區冬季氣候溫和，這也使得電力需求較低。 　　核電站是溫室氣體的最大來源，其排放量占總量的33%。而交通運輸方面占瞭28%，是第二大溫室氣體來源。 　　預計在2025年以前，車輛燃油經濟性的提升將進一步減少交通運輸工具的氣體排放量。更大程度地從使用煤炭改為使用天然氣，也能夠減少核電站氣體排放量。美國總統奧巴馬承諾，到2020年，美國溫室氣體排放量17%，低於2005年排放水平。盡管整體呈現下降態勢，但很多專傢仍主張管理部門必須進一步采取措施以實現2020年的目標。 　　美國環保局本周一證實，該局已經錯過瞭截止期限，來通過一項關於減少新核電站二氧化碳排放的最終規則。不過並未對這一延誤做出任何解釋。 　　規則一旦形成，美國環保局便能夠向現有核電站提出規定。按照環保局的規定，二氧化碳與甲烷的比重分別占溫室氣體總排放量的84%和9%。