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永川新城长途汽车站项目建设 可行性研究报告
请在此改录入投资单位甲名称 请在此改录入投资单位乙乙名称
请在此改录入投资单位丙丙名称 请在此改录入投资单位丁丁丁名称 申报日期:2010年11月2日
目录
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§1.1.6 1.1.6 研究工作依据 6
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§1.2.2 原材料、燃料和动力供应 7
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§1.2.4 项目工程技术方案 7
§1.2.5 环境保护 8
§1.2.6 车站组织及劳动定员 8
§1.2.7 项目实施初步规划及项目实施进度表 8
§1.2.8 投资估算和资金筹措方案 9
§1.2.9 经济效益和社会效益的初步评价 10
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”的原则,以利于生产、管理和提高工作效率为出发点。
劳动定员
①管理层定员:机关包括经理、书记、副经理、办公室、财务及其他科室人员,预计16人;车站包括站长、书记、副站长,预计3人;车队包括队长、副队长等,预计3人;保修厂包括厂长、副厂长、技术人员,预计3人。以上共25人。
②生产服务层定员:车站长途线定员2班,每班4人共8人;快巴线定员2班,每班3人共6人;短途线定员2班,每班3人共6人;车站广播员定员2人;车站售票房定员4人;车站运管办公室定员6人;调度定员2人;卫生人员定员3人;县内班线停车场定员2班,每班3人共6人;公交发班线定员2班,每班2人共4人。以上共47人。
项目实施初步规划及项目实施进度表
项目实施初步规划
永川新城长途客运汽车站建设项目工程营采用分期分批实施的办法,控制建设规模,减少建设投资。新站建设采用“从土到洋,从大到小,先重后轻,分期建设”的办法。一期工程险建设车辆维修保养,候车室,发车位等营运性建筑,可以采用因陋就简、先建5000-6000平方米的办法。为达到平衡过度,25队汽车站可暂时不需要停止运营,待新城站基础性设施完成后,再逐步将运营车辆迁往新站,最后关闭老站。二期工程再建设一些生产辅助设备和生活区等建筑,可获取建设资金,同时减少建筑成本。
项目实施初步进度表
日期
(年.月) 名称 资金到位情况(万元) 资金到位率 备注 2014.5 成立项目实施管理机构并实施运作 办理勘察设计和施工的委托单位,提供建设标准,签订合同和协议 2014.5-2014.6 建设资金筹措
400 27% 招商引资第一批资金 2014.7 勘察设计 200 40% 招商引资第二批资金 2014.8 施工准备 300 60% 完成施工用水、用电等设施建设 2014.9-2015.2 一期工程(生产设施)施工 200 73% 上级部门补助 2015.3 新站投入初步运营 200 87% 银行贷款 2015.4-2015.7 二期(辅助建筑设施)施工 200 100% 营运后收入 2015.8 竣工验收 竣工验收、总结
投资估算和资金筹措方案
投资估算
①建设投资估算
土地征收经费:新建汽车站是全区的大事,也是全区人民受惠之事,区政府决定在政策范围内给予优惠,具有价格有待商讨,预计7万元/亩,这样总计需要500万元左右,此项资金可采取招商引资的办法解决。
场地平整费:根据现场初步踏勘估算,站、场填方厚度0.6m-1.0m,需要土石方60000立方米,按照20元/立方米计算,需要经费120万元。停车场地铺垫0.2m厚的石垫层,需要片石12000立方米,按照30元立方米计算,需要经费36万元
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