《第9章线路工程.pptVIP

第三篇 城市轨道交通线网规划 第九章 城市轨道交通线路工程 线路设计 轨道交通线路设计的目的就是：要确定轨道交通站位及线路的空间位置。 定义空间的一个点的位置可以用三位坐标，定义空间一个物体则需要在三个座表面上的投影，即平立剖三视图。 在道路和轨道交通的线路设计中采用：线路平面图、线路纵断面图和线路横断面图来表示。 平面位置 确定轨道交通站位及线路的平面位置，应充分考虑: 现状和规划的道路、地面建筑、地下管线和其他构筑物； 以及被保护的文物古迹，使相互影响减至最低程度，并争取取得良好的结合； 环境与景观、地形与地貌对高架线和地面线的要求较高，影响较大； 工程与水文地质条件及结构类型对施工方法的确定有重要的影响，而施工方法又会影响线路的平面设置和地下线路埋置深度； 考虑运营管理需要。 站间距离 车站之间的距离选定应根据具体情况确定， 站间距离太短虽能方便步行到站的乘客，但会降低运营速度，增加乘客旅行时耗，并增大能耗及配车数量，同时，由于多设车站也增加了工程投资和运营成本。 站间距离太大，会使乘客感到不便，特别对步行到站的乘客尤其如此，而且也会增大车站负荷。 一般说来， 市区范围内由于人口密集，大的集散点多，车站布置应该密一些； 郊区建筑稀疏、人口较少，车站间距可以大一些。 参照国内外已投入运营的轨道交通使用经验，站间距离在市区和居民稠密区推荐采用1km左右，郊区由于情况不一