AC-20生产配合比..docVIP

安大公路宝应段沥青混凝土路面工程 AC-20沥青混合料 生产配合比设计报告 江苏燕宁公路工程技术有限公司 二OO九年十一月 概述 我公司试验室对安大公路宝应段沥青混凝土路面AC-20沥青混合料进行生产配合比设计。本次沥青混合料生产配合比设计依据前期目标配合比的设计结果，并按照《公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）》的要求，并严格执行《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052-2000）的要求进行试验操作。 二、目标配合比设计结果 AC-20沥青混合料目标配合比设计结果如表2-1、表2-2和表2-3所示。 表2-1 目标配合比各材料比例 混合料 类型 下列各种矿料所占比例（%） 油石比 （%） 1# 2# 3# 4# 矿粉 AC-20 27 28 8 34 3 4.3 表2-2 目标配合比设计级配 混合料 类型 通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%） 26.5 19 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 AC-20 100 95.5 82.9 71.0 57.7 44.0 28.7 16.9 10.3 8.5 6.9 5.4 表2-3 最佳油石比下马歇尔试验结果 项目 油石比 (%) 稳定度（kN） 流值(0.1mm) VMA (%) 空隙率 (%) VFA (%) 毛体积相对密度 最大理论相对密度 技术指标 4.3 10. 39 32.7 13.3 4.5 65.9 2.418 2.532 要求 / ≥8.0 20-40 ≥13.0 3.0-6.0 65-75 / / 三、生产配合比级配调试 1、拌和楼流量试验 拌和楼冷料仓开口根据经验确定，冷料进料速度控制由单仓皮带转速、统一皮带转速控制。本项目采用BENNINGHOVE-4000型拌和楼，冷料进料速度采用转速比控制，根据目标配合比的比例1#料：2#料：3#料：4#料：矿粉=27：28：8：34：3，每小时的产量约260吨沥青混合料，按照260吨集料进行计算，其中需： 1#料每小时→70.2吨→1170kg/min； 2#料每小时→72.8吨→1213kg/min； 3#料每小时→20.8吨→347kg/min； 4#料每小时→88.4吨→1473kg/min。 根据以上数据对集料单一进仓，大皮带转速固定，调整小皮带转速。4#斗放置1#料、3#斗放置2#料、2#斗放置4#料、1#斗放置3#料。每种集料上料5分钟，其结果如表3-1： 表 2#料 3#料 4#料 转速比 (%) 流量 (kg/min) 转速比 (%) 流量 (kg/min) 转速比 (%) 流量 (kg/min) 转速比 (%) 流量 (kg/min) 20 650 20 643 10 258 30 1180 30 1200 30 1160 20 641 40 1430 40 1510 40 1430 30 9900 50 2018 通过线性回归，最后得出： 1#料皮带转速为29%；2#料皮带转速为35%；3#料皮带转速为11%；4#料皮带转速为42%。 2、热料仓筛分试验 （1）考虑到原材料级配情况，同时根据AC-20沥青混合料的控制关键点，以及拌和楼使用经验，将拌和楼筛网尺寸组成设计为30×30mm、15×15mm、6×6mm和4×4mm表密度试验结果 3#仓 2#仓 1#仓 矿粉 表观相对密度 2.729 2.725 2.719 2.710 2.714 毛体积相对密度 2.699 2.695 2.658 2.641 / 表 拌和楼各热料仓集料筛分试验结果 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 4#仓 100 80.9 35.4 4.8 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 3#仓 100 100 100 91.7 49.9 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 2#仓 100 100 100 100 100 75.0 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 1#仓 100 100 100 100 100 100 72.8 38.4 22.2 14.4 8.9 5.6 矿粉 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 98.5 80.0 3、生产配合比调试