河道调查报告.doc

河道调查报告 篇一：河道调查报告 调查报告 一、时间：2011年10月11日 二、调查路线及目标：从 洙水河口至嘉祥港 之间河道上的八座桥梁及河道 三、调查对象有：1、河道上的八座桥梁原构造情况和改造开工情况； 2、河道两侧违规小码头情况。 四、根据国家《内河通航标准》结合实际调查结果得出结论如下： 1、《内河航道标准》部分资料： 一级航道：可通航 3000吨 二级航道：可通航 2000吨 三级航道：可通航 1000吨，三级航道尺度的最低标准为水深3.2米、底宽45米。根据《内河通航标准》 GB50139-2004，新建的桥梁采用一跨过河，桥梁净空高度不小于7m，桥梁净高7.0米、净宽60米；底宽45米，弯曲半径480米，蓝线控制带宽度不宜小于120米，同时两岸控制线离水边的距离不宜小于20米。 四级航道：可通航 500吨，四级航道尺度的最低标准为水深2.5米、底宽40米。 五级航道：可通航 300吨 六级航道：可通航 100吨 七级航道：可通航 50吨 2、桥梁图片 图1.1一号桥（未动工改造） 图1.2一号桥水面距桥顶净高为5.5米与标准三级航道桥梁高度7米相差1.5米 图2.1二号桥：105大桥（未动工改造） 图3.1三号桥：机场连接线大桥（不需改造） 三号桥水面距桥顶净高为7.6米比标准三级航道桥梁高度7米高出0.6米米 图4.1四号桥：徐庄桥（刚开始动工，在桥墩的右侧只有几个工人把打桩的架子刚刚支起） 图5.1五号桥：纸坊桥（未动工改造） 图5.2五号桥水面距桥顶净高为4.8米与标准三级航道桥梁高度7米相差2.2米 图6.1六号桥：于桥（已经动工，扎了两个钢筋笼子） 图6.2六号桥水面距桥顶净高为4.5米与标准三级航道桥梁高度7米相差2.5米 图6.3六号桥动工改造，正在建造桥墩 篇二：河道污染情况调查报告 河道污染情况调查报告 光明中的angel 我家附近，河道纵横，却没有一条能算是河道，被严重污染，都快成了沼泽地了。河水为什么会被污染，河道为什么会旱化呢？带着这样的问题，我走遍了我家附近所有的河流主要是因为附近的人把垃圾倒在河里，是河道的水浸泡着垃圾，长年累月下来，河水变质、发臭，甚至干涸了。有的居民还把桔梗推入河中。 原因之二，河里长满了水草，也没有人清理，差不多快把河面给遮住了。水草在河里疯长，枯萎了就烂在河里，再加上废水的排放，河水变得那么绿。可不是碧绿哦，而是那种动画片上表示有毒的那种绿，真是太可怕了，简直就是沼泽，一陷下去没有底。 现在我们农村人，也在改善生活环境，家家户户都装上了抽水马桶。这些污水全部都排放到家前屋后的河里，你说河水能不被污染吗？ 我向大家提出几点建议： 1.每个村组要建垃圾池，不要把垃圾倒入河中，要放入垃圾池，环卫部门 也要每天派人到农村去清理垃圾。 2.积极主动地帮忙清洁河道，比如：除水草、拉树枝、捞垃圾等。 3.每个村组都要铺设污水管道，建污水处理厂，这些污水经过处理才能排放。 通过这次实践活动，我真正地了解到，我家乡的农民们保护河道，保护水资源的意识很不强。 篇三：关于河道治理的生态变化调查报告 关于河道治理治理中生态设计变化的调查报告 内 容 摘 要 城市河道不但是城市环境中的重要组成部分，也是一道独特的风景线。只有营造出良好的城市河道生态系统、人水和谐的城市景观，才能真正地改善城市居住环境、保障人民安居乐业。本文以深圳市盐田河景观改造工程为例，从现代景观环境对城市河道水环境治理的需求出发，从景观生态设计的角度对城市河道治理中的生态景观设计进行思考和研究。 通过对深圳市盐田河进行实地勘察，分析各岸段水景、生态环境，掌握工程在河床、驳岸、及绿化设计方面所作的生态性改造尝试，发现并认识到城市河道的生态景观设计就是城市河道水环境治理和景观设计的重点和实质。只有遵循生态设计原则对城市河道景观进行设计和规划，尊重自然恢复河道的生态功能，同时在保护和创造生物良好生存条件和环境的前提下注重安全性、耐久性和自然景观效果，才能在真正意义上提出和实施城市河道水环境治理与景观设计的策略，构建人水和谐的河道景观生态系统。 关键字 城市河道；水环境治理；景观设计；盐田河 目 录 一 绪论 (一)研究背景 (二)研究意义 二 深圳市盐田河河道水环境改造及景观设计 (一)河道现状特点 (二)规划目标及理念 (三)治理对策 1.水环境治理传统工程措施 2.水环境治理生态工程措施 (四)生态景观设计与效果 1.道路桥梁景观工程 2.亲水平台与喷泉景观工程 3.绿化景观工程 4.分段景观设计 三 创建和谐的河道景观生态系统 (一)景观水系与交通规划 (二)植物配置规划 (三)乡土文化