我国轮胎企业竞争环境分析与集团化发展模式研究.docVIP

本文由N7oEVbrIYd贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 3A 学习网中国最专业的学习网站 我国轮胎企业竞争环境分析与集团化发展模式研究 适;④耐刺能力强，行驶安全:⑤附着力大.越野性能好;⑥操纵性、德定性好，嗓音低;⑦经济 效益明显，成本下降。因而对于轮胎胎体由斜交胎向子午 聆 ilt 浦姑铃 a:e 业认 0A,早一冷必晌户品胜拍卜的盆奈_本文未特殊标注的数字均采自中国 橡胶协会轮胎分会的统计资料。 见表 3-7 第 3 页共 6 才页 3A 学习网中国最专业的学习网站 3A 学习网中国最专业的学习网站 由于天然橡胶进口量大，金额也大，因此一直是海关重点监管的敏感商品。过去，对进 料加工、出口轮胎(外胎)的天然橡胶单耗标准，海关规定了上限，并 要求据实核销。但有一些企业在执行时往上限靠，没有据实核销，多报单耗，多核销一些进 口橡胶，从中获取一些差价，降低出口轮胎成本。现在，海关降低单 耗标准，加强据实核销，这对一些工艺技术管理落后，橡胶单耗超标的企业来说，以后轮胎 出口的难度就大了. (四)进口配额许可证取消 2004 年我国取消汽车轮胎进口配额许可证管理， 对汽车轮胎 进口关税税率 下调了 3 个百分点，降低了汽车轮胎进口成本，在一定程度上刺激了汽车轮胎进 口的增长。 受此政策影响，截至 2003 年 2 月底，天津口岸进口客、货运汽车轮胎共 2.4 万条，价值 63.3 万美元，分别比去年同期增长 1. 1 倍和 13%。进口轮胎主要来自、日本和 印度尼西亚。进口汽车轮胎主要以小客车轮胎为主，进口 2.3 万条，占进口总量的 94.2%。平均进口价格大幅下降，由去年的 47.6 美元/条，下降到今 年的 25.9 美元/条，降幅达 45.7%。可以预计，随着配额许可证管 理的取消和关税的降低，高性能轮胎将大量进口。 第四节原辅材料对轮胎业发展的影响 轮胎主要的原辅材料主要是橡胶及其骨架材料。 轮胎用橡胶主要由三种生胶和增塑剂混 合制成，它们的组合成分为胶乳、胶片和胶团凝胶各 30%，并加入 增塑剂 10%。以该种橡胶作为制作轮胎的基本原料一直没有太大的变化，而轮胎内骨架材 料的变化和辅助配方材料的配比变化是引起轮胎性能甚至汽车整体性 能的提高的主要原因，也是近些年来引起我国轮胎业产品结构性调整的主要因 素。 轮胎制造过程中使用了大量的帘线，它与橡胶贴合在一起，称为帘布，用来 增强轮胎中的橡胶性能和稳定尺寸，就好象人体中的骨架一样.帘线的品种和质量在很大程 度上决定着轮胎的使用寿命和使用性能， 因而帘布材\n 以一元线性回归方法对未来轮胎业的 产量与市场需求量进行预测。 图表 3-1 近五年全国轮胎产量统计单位:万条年份 19981999200020012002 全国轮胎实际产盘 9000 10200112401230014000 以下分析是用 SPSS 软件以上表中全国轮胎实际产量为标准，对 我国轮胎业 产量预测的一个线性模型，+t;是年份，以下是 SPSS 软件运行结果 Regression Coefficien 坛(a) M0d 日才 Unstanderdized CoefficientsStandardizedCoe 栩 cientstSig BS 讨.Error 日 elei 1 (Constant) 年份 8028.00 0 1210.侧) 0 167.976 3A 学习网中国最专业的学习网站 3A 学习网中国最专业的学习网站 68.576.995 53.150 17.创 5 _加 0 ，加 0 从以上的运行结果可以得出一元线性回归方程为 轮胎产量=1210 X(t 一 1998)+8928 讼式 一) 回归效果的 t 检验与 F 检验均为显著性，因而该方程在此回归效果被认为显著。但这种 方法预测轮胎产量的依据是非常不全面的，轮胎产量的持续走高只 能代表着市场发展的一种趋势， 而影响这种趋势的关键因素在于汽车的产量与保有量， 因而 下面的预测方法是以汽车的产量和保有量来预测轮胎的总产量。 图表 3-2 2000 年一 2003 年汽车产童与保有盆统计表(单位;万辆)kooo 年 卜 001 年 X002 年}003 年 卜车产量 206.906 树{233.4 闰 325. 3655448.64 卜车保有量 1608. 911802.42053.172421. \n 早 在欧美发达资本主义国家产生形成，但作为集团名称首先使用的却是二战后的日本。 企业集团是多个法人企业在共同利益的基础上， 通过资产等联系纽带， 以实力雄厚的企 业为核心组建的具有多层次的组织结构及多种经济功