K36+985 桥梁施工方案(含人工挖孔).docVIP

K36+985龙门大桥基础施工方案 一、工程概况 本桥为K36+985龙门大桥，桥长204.92m，采用10×20m预应力砼连续空心板，桥孔布置为10×20m，桥宽26m。基础为钻孔灌注桩，钻孔桩桩径有φ120cm、φ150cm两种。上部构造为10*20m预应力砼连续空心板，下部构造柱式墩、肋板台配桩基础。 本桥平面位于R=2045.373m的圆曲线内，墩台中心线沿法线布置，以跨径20m控制设计，纵面位于R=4000m的凸曲线上。 二、施工准备 进场后，施工技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范等技术文件，详细做好分项工程施工组织设计并报监理工程师批准。 施工前对施工现场进行了实地勘察，详细了解了地质、水文、气象、施工现场地形及技术经济条件等情况，尽可能多地获得了有关原始数据。 建立施工组织机构；机构的设置符合精简的原则，坚持合理分工与密切协作相结合，分工明确，责权具体，便于指挥和管理。 向施工班组和操作人员进行开工前的全面交底（计划材料、质量标准、操作工艺、动用设备、施工安全等）。 建立健全质量保证体系。主要内容为：质量方针、质量目标、质量保证机构、质量保证程序、质量保证措施。 6、 用精密水准仪和全站仪对桥位中心桩、三角网基点桩、 D、钻孔过程中必须及时填写钻孔施工记录，要求每间隔1小时记录一次钻孔土层地质情况，对于正常情况下相邻2小时之间进尺相差较大或孔深进入岩层时，应进行捞渣取样，并逐层保留岩样，登记取样深度。 4）、清孔 A、钻孔达到要求深度后应由施工人员通知质检员，汇同驻地监理工程师验孔，做好终孔记录。 B、验孔合格后，应马上进行清孔工作，不得停歇过久，以免泥浆、钻渣沉淀增多，造成清孔工作的困难甚至塌孔。清孔后应在最短时间内灌注砼。 C、本工程摩擦桩用换浆法清孔，以中速压入比重1.1～1.2的较纯泥浆，把钻孔内悬浮渣较多的泥浆换出；根据钻孔直径和深度，换浆时间约为4～8小时。 D、本工程支承桩采用抽浆法清孔，用一台3寸（流量45m3/h）和一台2寸潜水泵补清水，用250mm导管作吸泥管。压风设备为一台6m3/min电动空压机。 E、挖至设计标高后，对桩孔及时清理，将松散土体清除，并对孔深、孔径、桩孔倾斜度进行检查。以减少灌注前的清孔工作，并在吊放钢筋笼之前将钻渣、沉淀物彻底清除。其清孔标准按设计图要求执行，即灌注砼前，支承桩孔底沉淀物厚度不大于5cm。 钻孔灌注桩允许偏差及检查频率 项次 检查项目 规定值或 允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度（Mpa） 在合格标准内 按附录D检查 2 桩位（mm） 群桩 100 全站仪：每桩检查 排架桩 允许 50 极值 100 3 孔深（m） 不小于设计值 测绳量：每桩测量 4 孔径（mm） 不小于设计值 探孔器：每桩测量 5）、钢筋笼的制作与安装 A、制作钢筋笼时先制好加劲箍，并保证其尺寸符合设计要求。在制作过程要严格控制好主筋和箍筋的间距，箍筋可用点焊，但主筋必须焊接，焊缝要平整、饱满，在同一截面内的接头不得超过50%，且相邻两个接头距离不得少于钢筋直径的35?d。采用单面焊时，焊缝长度不少于钢筋直径的10d，当采用双面焊时，焊缝长度不少于钢筋直径的5d。 B、清孔检验合格后，立即将已制作好的钢筋笼吊入孔内，在安放过程中严格控制钢筋底面标高和中心位置。 C、钢筋骨架采用强劲的内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，在顶面采取有效方法进行固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。支承系统应对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。 D、钢筋骨架上事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块，这些垫块以等距离绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超过2m，横向圆周不少于4处，以保证保护层厚度。钢筋骨架底面高程允许偏差为±50mm。 E、经监理工程师验孔合格后立即下钢筋笼，做到钢筋笼中心与孔位中心吻合，作超声波检测桩基质量的三根预埋钢管按正三角布置，并焊到钢筋笼上。 钢筋安装允许偏差及检查频率 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 受力钢筋间距（mm） 两排以上排距 ±5 尺量：每构件检查2个断面 同排 梁、板、拱肋 ±10 基础、锚碇、墩台、柱 ±20 灌注柱 ±20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm） ±10 尺量：每构件检查5~10个间距 3 钢筋骨架尺寸（mm） 长 ±10 尺量：按骨架总数的30%抽查 宽、高或直径 ±5 4 弯起钢筋位置（mm） ±20 尺量：每骨架抽查30% 5 保护层厚度（mm） 柱、梁、拱肋 ±5 尺量：每构件沿模板周边检查8处 基础、墩台、锚碇 ±10 板 ±3 6）、灌注水下砼 A、灌注前的准备工作：灌注水下砼前应检查导管及