动力车间噪声治理方案.docVIP

动力车间噪声治理方案 我公司目前地处渭南高新区中心地段，原工厂周边基本为农田和村庄，2000年以后城市发展日新月异，周边高楼林立，人口剧增，住宅小区遍布。周围居民非常关注公司的厂界噪声，投诉较多，企业的环保压力重大，要达到预防厂界噪声和控制ⅱ级以上噪声性的目标，动力车间对产生噪声源头进行分析，根据车间噪声源的特点，制定噪声治理方案，采取措施，从源头有效控制和降低噪声，确保达到国家有关标准，减少车间噪声对厂区环境的影响，改善办公环境，达到车间噪声治理目的。 治理执行标准： GB12348-2008----------工业企业厂界噪音标准 GB 3096-2008----------声环境质量标准 车间噪声源头状况： 1、锅炉高压蒸汽噪声影响面广。动力车间共有5台高压蒸汽锅炉，其中两台160T/h煤粉锅炉、三台220+240*2T/h循环流化床锅炉，高于45米的蒸汽排放口有23处，主要噪声产生是在锅炉启停车阶段生火排汽管道排放和装置异常工况下安全阀泄压排放所产生，其中开车并网前排放时间较长，约6-8小时，由于排汽压力高，噪音超国家标准：设备外1米＜85分贝。这些装置原始都设计有多孔消音器在用，2014年我们对现场高处排放口进行了排查，发现一期锅炉两台PCV100安全阀未设置消音器，二期锅炉对空排汽管线消音器噪音超，三期两台锅炉对空排汽管线淋水盘变形，漏气量大，致开车噪声超标。 2015年利用装置检修间隙对一期锅炉两台PCV100安全阀增加微孔金属消音器，对二期锅炉对空排汽管线消音器进行了扩容改造、三期两台进行了复位检修。从使用效果看一、二期基本达到了整改目的，但三期4#锅炉对空排汽管线运行中管道变形大，16年对管道进行了校正并重新加固，效果不佳，我们对设计进行了研究、分析，认为消音器面积足够，但现场实际的淋水盘处结构尺寸与竣工图不符，又没有查到书面变更，据了解变更原因一种说法是因排放阀后淋水盘前∮76*7管线，造成排放瓶颈，使阀门与消音器之间管道憋压，排放不畅，锅炉开车升压速率太快而改造；另一种说法是当时∮76*7管线用量很少，不易采购，将淋水盘后的∮133*13改为∮219*13。 2、低压高空影响大。动力车间有5台除氧器，位置均在26米平台，除氧器头部排放消音器出力小，尤其52除氧器和三期除氧器排放安环部检测超标。15年我们给一期52除氧器增加了排放副消音器，给三期两台除氧器消音器外增加隔音罩，均达到降低噪音目的。16年技改新增一、三期两套乏汽回收装置，一期52除氧器已经投用，在回收工质的同时，没有了排放，也就根除了噪音，积累了改造经验；三期两台除氧器乏汽回收目前正在调试中，不久也将告别噪音。 我们在总结经验的同时，计划对二期除氧器进行乏汽回收改造。 3、设备噪声也是主要产生源，车间有离心风机30台、罗茨风机25台，各类水泵195台风机噪音也是主要来源。大型风机布置在露天，噪音来自电机和机壳风道，噪音为低频噪声，噪声正常满足国家标准，工况异常时超标，产生根源是风机入口堵塞，噪音升高，影响正常运行；水泵一般布置在室内，正常运行时，泵房内交叉噪声超标，主要是驱动端噪声，由于区域大，分布散，治理难度较大。 4、其它噪声：介质管道流动噪声、疏放水阀门内漏噪声和现场检维修施工过程噪声等。 车间治理措施及建议： 治理措施以不妨碍生产设备操作、观察、检修、并满足通风散热为原则，从声源上控制噪声是降低噪声。 3.1 高压蒸汽噪声治理： 3.1.1 日常生产中，加强工艺参数、指标控制，严禁锅炉系统超压，防止安全阀动作，运行中最大限度地减少排空。对每班的吹灰蒸汽暖管等定期工作，疏水须并入疏水扩容器进行降压，通过乏汽回收回收工质，减少噪声。 3.1.2 对三期两台对空排汽消音器进行入口管线及淋水盘进行改造??，计划通过科技发展部委托设计院对管道流速、泄放量进行核算，确定改造范围和方案，随后我们积极准备施工材料和设备，利用下一次停车机会，最晚明年三期大修进行实施； 二期205除氧器排放乏汽回收方案，仍在论证中，主要影响因素：现场布置空间不够，工艺管道过长、对接困难等。 3.2 现场机泵噪声治理： 3.2.1 风机的噪音主要来源电机，电机的噪音有电机本身的电磁振动所发生的电磁性噪音，尾部风扇的引起的空气动力性噪音及机械噪音三部分组成。一般是85～103分贝。对风机机壳保持保温层完好，破损及时补齐；保持周围环境卫生清洁，防止风机入口滤网、暖风器列管堵塞，定期检查风机消音器内部结构件，防止吸声材料散脱，阻声效果下降。对有隔音防护罩的罗茨风机，定期清理风机滤网，运行中关闭外门，内脱落的吸声材料，重新粘贴，恢复其吸、隔声性能； 3.2.2、泵的异常噪音和振动主要是泵抽空、泵流量突减、泵的气蚀等原因造成的。离心泵发出振颤的噪声主要因为气蚀现象。a