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油气悬挂照片 一图看懂《油气悬挂系统》 五桥底盘油气悬挂系统安装示意图 油气悬挂技术 油气悬挂是70年代出现的一种新型悬挂技术。由于其具有良好的非线性刚度和阻尼特性,因此,能够最大限度的满足工程车辆平顺性和操纵稳定性方面的要求。 油气悬挂系统是以惰性气体(通常为氮气)作为弹性介质,以液压油作为阻尼介质,集弹性元件与减振装置于一体的被动悬架装置。油气悬挂既具有传统的被动悬架性能, 又具有慢主动悬架结构特征的性能,是发展现代工程车辆的关键技术,具有很大的市场潜力和广阔的工业应用前景 什么是油气悬挂系统 油气悬挂系统它以气体作为弹性介质，液体作为传力介质，不但具有良好的缓冲能力，还具有减振作用，同时还可调节车架的高度，适用于重型车辆和大客车使用。近年来成为车辆悬挂装置研究的重点内容。 油气悬挂主要由悬挂油缸、储能器、控制液压件组成，集弹性和阻尼元件于一身，同时液压缸体具有一定的导向作用，车体布置空间较小，具有优越的非线性弹性特性和良好的减振功能，能够最大限度地满足工程车辆的平顺性和越野性要求 油气悬挂的特点 有非线性刚度： 刚度具有非线性、渐增（减）的特点，行驶平顺，在劣质路面上因悬架吸收较多的冲击能量而使其保持一定的行驶速度。 有非线性阻尼：迅速抑制车架的振动，具有很好的减振性。 车身高度可自由调节：车架高度可上下升降、前后升降或左右升降，这对改善车辆的通过性能和行驶性能十分重要。