汽车运用学复习题.docVIP

第一章 汽车使用条件及性能指标 1. 汽车使用性能 在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。 3.?汽车使用条件及内容 汽车使用条件主要是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件。主要包括气候条件、道路条件、运输条件和汽车运行技术条件。 ?道路分哪些等级？ 高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 9 ?是运输条件 运输条件是指由运输对象的特点和要求所决定的，影响车辆运行的各种因素。 11 货运量 在汽车运输中，完成或需要完成的货物运输数量称为货运量，通常以吨（t）为计量单位。 货物周转量 在汽车运输中，完成或需要完成的货物运输工作量，即货物的数量和运输距离的乘积称为货物周转量，它以复合指标吨·公里（t·km）为计量单位。 货物运距 货物运距是货物由装货点至卸货点间的运输距离，一般用公里（km）作为计量单位。 货运类型 货运类型有多种分类方法，如短途货运、长途货运、城市货运、城间货运、营运货运、自用货运、分散货运、集中货运等。 汽车运用水平 汽车运用水平主要包括汽车驾驶员操作技术水平、汽车运输组织管理水平、汽车保管水平、汽车维修水平以及汽车运行材料供应水平。 汽车运行工况 汽车在使用条件下，汽车驾驶员以其自己的经验、技艺操纵车辆，完成一定任务时，汽车及其各零部件、总成的各种参数变化及技术状态。 何谓汽车常用工况？ 汽车运行中经常出现的工况称为常用工况。汽车行驶的影响因素很多，如车辆的性能、道路性质与状况、交通状况、气候条件和驾驶员的技术水平等。因此，汽车的常用工况也随时间和行车路线变化。 37.最大续驶里程 汽车最大续驶里程，是指油箱加满后所能连续行驶的最大里程，即： 式中，——油箱容积，L； ——汽车运行燃料消耗量，L/100km。 第三章 提高汽车燃料经济性的结构措施。 提高压缩比；改善进排气系统；选择合理的配气相位；采用稀薄燃烧技术；减少强制怠速油耗；闭缸节油技术；汽车轻量化；减少滚动阻力；减少空气阻力；选择最佳传动比；不选用过大功率的发动机；减少机械摩擦损失。 提高汽车燃料经济性的工程技术措施。 改善发动机的燃料经济性；提高汽车功率有效利用；开发代用燃料；研制新型动力装置；增加专用车辆，发展大吨位汽车列车运输；改进汽车维修方法，提高维修质量，提高车况完好率；优选运行状况，提高驾驶技能。 轮胎合理使用的具体措施。 合理搭配；掌握胎压；严禁超载；合理控制车速；注意胎温；保持车况良好；正确驾驶。 第四章 1.汽车安全性及分类 汽车安全性一般分为主动安全性和被动安全性。 汽车主动安全性 主动安全性是指汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能 汽车被动安全性 被动安全性是指发生事故后汽车本身减轻人员受伤和货物受损的性能。 汽车被动安全性的评价指标是哪些？ 评价被动安全性的最简单指标是“事故严重程度因素”F，即 式中，——事故中死亡人数（当场死亡或事故后存活不超过7昼夜的伤员） ——事故中的受伤人数 各国统计数据表明，F一般在1/40~1/5范围内。 第五章 1.汽车公害 汽车在道路上行驶而产生的损害人体健康和人类生活的污染现象称为汽车公害。 简述汽车排气污染物形成 汽车排出的污染物质主要指发动机排气管排出的废气和其他部位漏出的燃料蒸汽以及从曲轴箱窜出的气体，其中大部分是由排气管排出的。 7. 汽车排放微粒形成途径 一般来说，柴油机的微粒由3部分组成，即炭烟、可溶性有机成分和硫酸盐。碳氢化合物燃料由于热分解生成甲烷和乙烷等低分子碳氢化合物，在温度不太高的情况下，这些产物就成了所谓的未燃碳氢化合物。当燃烧气体保持高温时，如果氧气过剩就会进行氧化反应；如果氧气不足，甲烷和乙烷会进一步进行化学反应，进行脱氢反应并聚合成直径为20-30um大小的炭烟粒子，小粒子最后会长成直径为50-200um的大粒子。 简述使用因素（负荷、转速、燃料、热工况、运行工况）对废气排放的影响（P144） 简述汽车使用因素（行驶车速、载质量、技术状况）对车外噪声的影响 汽车的行驶车速提高时，其噪声随之直线上升； 载质量对汽车噪声的影响相对较小； 汽车各总成、机构的技术状况随着行驶里程的增加而下降，会出现程度不同的振动和异响，连接部件松旷，从而加剧了汽车行驶噪声。 第七章 1.汽车走合期 新车或大修竣工的汽车在投入使用的初期称为汽车走合期，是汽车运行初期改善零件摩擦表面的几何形状和表面物理机械性能的过程。 汽车走合期分为哪几个阶段？ 汽车走合