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浅谈公路工程沥青路面施工技术和质量控制 　　【摘要】公路工程可以说是一个国家经济发展的命脉，随着国民对于生活水平要求的不断提升，公路工程的质量也越来越受到关注，在保证行车安全舒适的基础上，行车的速度要求越来越高，这个就给路面工程的施工技术手段提出了前所未有的挑战，在这种局面下，公路工程强化施工技术和改善质量控制已经迫在眉睫。近几年来，沥青路面技术逐渐得到发展和应用，凭借强度高、行车舒适、行车噪音低、施工周期短等优势，在公里工程领域得到了自己的一席之地，但随着车流量、车载重等路面符合不断增加，沥青路面存在的弊端也逐渐显现出来，这和施工技术以及施工质量有着密不可分的关系。本文在阐述沥青路面施工技术的基础上，对于质量控制的内容及要点进行了浅要的分析。 　　【关键词】公路工程；沥青路面；施工技术；质量控制；要点 　　一、沥青路面的施工技术 　　（一）施工前的准备工作。在施工展开之前，要做好相关材料进场的检查验收工作，对于沥青、砂、矿以及石料的相关材料验证要齐全，从根本上杜绝可能造成质量问题的隐患，在经济适用方面也要进行合理的考量，大型沥青厂和石料厂商的产品优先进行选择。材料进厂之后，要有专门的监管人员对材料数量、质量报告、日期和厂商提供的产品信息进行复审，保证验收合格后才能投入到现场使用中。机械设备方面，使用前，必须进行全面检查，确保在施工使用过程中，机械设备能够稳定的运行。尤其是在施工过程中扮演重要角色的的运输、搅拌、撒料设备，还有压路和摊铺设备，要进行全面细致的功能检查，确保机械配件及附属设备齐全，与此同时，机械设备还要做好调试和养护工作，防止即时出现故障影响施工进度，降低施工效率，增加预算成本。 　　（二）混合料的配合比技术。沥青混合料在投入使用之前，要进行试验，对于搅拌时间和搅拌温度以及加热的温度进行确认，同时将施工工艺进行确定，还应该将设计配合比和混合料压实性进行验证，调整配合比，将沥青的使用量调整到最合适的点。经过调整，使得供料比达到要求的平衡，拌和机调适完毕后，马歇尔和抽屉试验也是必不可少的工序，两项试验结果与取样的实验结果进行对比，观察沥青含量和混合料配比与马歇尔的设计能否保持一致。检验混合料压实的效果，主要是通过钻孔取芯试验，得出压实度及压实的孔隙率来完成。 　　（三）摊铺和碾压技术。摊铺的运行速度和机械型号的选择要依据搅拌机的产量、摊铺的宽度和压实的厚度以及周围实际情况来确定，通常一分钟的行进速度控制在两至六米，路面碾压要均匀、缓慢，尽量保证一次性完成，不能随便更改摊铺的行进速度。但摊铺完成之后，发现存在的缺陷很多，不易弥补时，要进行铲平重铺，摊铺钢筋直径要控制在六毫米以内，钢丝支架的间距在五米左右，同时确保压力值。碾压作为路面施工中最为主要的步骤和施工环节，是相当关键的，需要压实机具有可靠的压实功能并对压实质量提供保证。若碾压速度提升时，为了能够保证质量，碾压次数要酌情予以增加，这样碾压效率才不会下降。如果是轮胎压路机可以适当提升碾压速度，控制在每小时五千米左右。为了防止重压和漏压现象的出现，可以采用排压方式形成流水作业，这样碾压环节就会比较紧密，另外要重视碾压车道变换的问题，在已经碾压路段要在机械完全静止之后才能进行变道，变道时，过程要缓慢，防止已经压时的沥青路面被破坏。 　　二、沥青路面的质量控制内容要点 　　（一）沥青的含量和质量控制。如果沥清料状态黑亮，料车上的混合料呈圆锥形，或者混合料在摊铺机中缓缓蠕动，就表示沥青的含量符合标准。如果混合料非常黑亮，料车上的混合料较为平坦没有突出或者沥青结合料烘干不充分，从表面上看就是沥青含量过多。如果混合料偏褐色，颜色较暗且脆，没有将粗骨料全部包裹，摊铺机中的混合料没有蠕动运动，从表面上是沥青含量偏少造成的。没有压实混合料的表面结构不论从哪个方向看都应当平整、均匀、没有撕裂、小波浪、部分粗糙、拉钩等情况。如若不然，查出问题所在，及时调整处理。 　　（二）关于温度质量的控制。在摊铺和碾压沥青混合料温度适度范围内，通常会有蓝色蒸汽产生。沥青混合料产生黄色气体，是温度偏高的标线，沥青混合料没有气体冒出时说明温度不够。通常情况之下，在料车抵达施工现场时来检测混合料的温度，在摊铺机后，还要进行检测。若此项工程的检查安排在早晨进行，要格外留意，因为早上下承层表面温度和气温都偏低，只要发现混合料出现温度较低的情况，那么首次碾压时，应该检测温度。在检测铺层的温度时，应当使温度计的感应头插入没有压实的面层中间位置，把感应头周围压实，保证检查误差最小。 　　（三）关于摊铺的质量控制。摊铺过程中，厚度不准确、不平整、有裂纹等都是比较常见的病害现象。为了消除可能存在的质量隐患，应该注重以下几个方面：首先摊铺机的操作及调整。摊铺机的操作及调整会很大程度上影响摊铺的效