《成本回归方法解读1006.pptVIP

成本回归总体原则（二） 6、所有回归的特殊费用按照”批准”后数据进行取值； 7、所有运输计划必须在核销后进入成本回归； 8、内部帐号（N字头）不参与成本回归；填仓货（J字头）参与成本回归； 9、所有DE数据审核之后都无法更改，也就是错误信息审核之后会影响成本回归。错误信息最好在每月系统锁定之前更改。 10、其他费用按照分供方运费审核后进行分摊后进行。 11、班车的归属情况见每月MOP，根据班车所属进行收入/成本归类 一、取货成本（收入） 取派成本回归（提示一） 增加取货指令作为取货收入（成本）的识别点： 1、一个取货指令关联N个运单 2、按照N个运单相加的计费重量，取相应的标准取货数值（例如城区45－400元，郊区150－1000元） 3、再用取货标准费用按照取货重量分摊到N票上 4、例如： 重量合计为1673公斤，则取城区1000－3000公斤段为90元，然后将90元分摊到每一票上。 注意：虽然增加了取货指令，但每一票上门取货还是必须勾选，不勾选上门取货，计费重量相加时将不会进入计算。 城区和郊区的划分 8月份MOP中涉及城区、郊区见表 超范围取派提示 超范围：取货或者派送区域不在MOP中规定的可服务城区和郊区的，为超范围取派。超范围的成本基本是直接取计费数据。 计划：做取派计划。 两种方式：分供方计费，使用自有车辆 分供方计费：按照实际分摊的办法直接取数，如果和始发站还确认了特殊费用，则会将“分供方计费”和“特殊费用”取小者。 自有车辆：如果选择自有运力，可以使用特殊费用窗口进行“特殊费用”确认，特殊费用确认按照相关成本进行计算。 五、超范围发运的选择 超范围发运：发运区域不在MOP中规定的服务区域，为超范围发货。例如广州－承德，上海－衡水等。 超范围回归方法：收入/成本基本是直接取计费数据。 运输计划：做发运计划，如果是采取分供方直发，勾选“公路整车”或者“全外包”。 两种方式：分供方计费，使用自有车辆 一、分供方计费：实际录入成本并分摊后，直接取数； 1、这时操作站无须和货物所属站确认特殊费用； 2、如果确认了，系统则会将“分供方计费”和“特殊费用”取小者。 二、自有车辆：如果选择自有运力，可以使用特殊费用窗口进行“特殊费用”确认，特殊费用确认按照相关成本进行计算。 六、运输成本回归提示 1、必须要做运输计划（发运计划模块JJD交接单） 2、按照计费重量计算 3、运输计划必须核销，尤其是班车交接单，因为是下站帮助核销，需要注意。 4、发运计划中，公路零担归类为标准运输收入/成本，勾选其他为其他运输收入/成本 七、到付税金回归 识别条件：使用“D”账号，受理站向派送站支付到付税金成本，派送站获得到付税金收入。 计算方法：按“应收合计”的5%计算。 注意：如果使用分供方到付，受理站不能录入其他站点的到付帐号，只能录入自己站点的到付帐号。 签单返还回归（取消） 识别条件：勾选“签单返还”、帐号和POD，受理站向派送站支付签单返还成本，派送站获得签单返还的收入。 计算方法：按每票5元计算。 注意：如果使用分供方做签单返还，受理站录入POD，其他站点将得不到签单返还收入。 八、中转操作回归 识别条件：进行了IP和OP扫描、帐号，收入所属站向扫描站支付中专操作费用，扫描站获得中转操作收入。 计算方法：每公斤0.03元计算，按计费重量计算。 注意：中转扫描IP或OP为非DE、非POD的进出站扫描 七、特殊费用回归（九项） 特殊费用 6、机场提货费：航空公司或代理处提货费用，含机场叉车费、机场装卸费，有正规发票或相关单证，以实际发生费用为准； 7、包装费：委托异地大田，需要对货物进行包装的，可以使用此特殊费用确认，包装费参考大田运输运营发[2009]18号。 8、专车费：委托方要求操作方采用指定专车单独操作其指定货物的；或者委托方要求操作方提前取货和加急派送的（MOP内），进行专车费的确认。 9、上楼费：单件货物重量超过100公斤，收货处为3层（含）以上且无电梯时，可以确认上楼费。单件重量100-200公斤的，确认标准为100元/票；异形货物（仅限于单件重量大于200公斤货物），确认标准为150元/票 特殊费用提示 提示： 1、凡属于以上类型的成本需要回归，LMS直接取特殊窗口议定的费用（除超范围取派会与运输计划比较取小者）。 2、所有特殊费用流程是申请、回复和批准，只有批准后的特殊费用才能作为回归的数据。 3、派送地址是超范围，但实际录入时错录成服务区域，在特殊费用申请时，不能选择“超MOP取派”，可以以别的方式申请。 4、机场提货费单指机场提货时发生的费用，到机场提货的租车费等不属于此类费用。 主站和营业站之间回归 主站和营业站成本回归：主站即各操作主站，营业站指市内营业站，类型为： 取货、派送、标准运