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项目二  配气机构的构造与维修 学习目标 知识目标 1．能简单叙述换气过程、配气相位定义； 2．能正确描述配气机构的分类、工作过程； 3．能正确描述配气机构的组成、主要零部件的构造和装配连接关系； 4．能正确描述配气机构的装配要求和调整方法。 能力目标 1．会进行配气机构主要零部件的正确检修； 2．会进行配气机构的装配和调整； 3．能对配气机构常见故障进行分析、判断并能排除故障。 第一节 配气机构的构造与工作原理 (一) 组成 其组成主要有气门驱动组和气门组两大部分。 ? 气门驱动组：气门驱动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件；主要由正时齿轮、凸轮轴、气门挺柱、推杆、调整螺钉和锁紧螺母、摇臂、摇臂轴、摇臂轴支架等组成。其功用是定时驱动气门使其开闭。 气门组：主要由气门锁片、气门弹簧座、气门弹簧、气门、气门导管、气门座等组成。其功用主要是维持气门的关闭。 （二）类型 1、按气门数分：双气门和多气门。 气门数：二个、三个、四个、五个。 现在大多数是双气，现在中高档汽车都采用多气门。 多气门结构 三气门配气机构 2、按凸轮轴的位置分为：下置式、中置式和上置式。 配气机构多采用顶置式气门。 上置凸轮轴式配气机构 其结构特点为： 1.凸轮轴布置在气缸盖上。 2.凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门，没有挺柱和推杆，使往复运动质量大大减小，因此它适用于高速发动机