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国内“一带一路”货运班列统计汇总 蓉欧快铁（成都～罗兹） ? 首列开行时间及线路：2013年4月26日开行。 ? 运行区间：从成都始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。 ? 主要货源地、货物：主要货源地：西南、华南、华东等地区。货物主要是机械产品、衣服裤子、汽配、笔电DELL等。 近期规划：蓉欧快铁成都方面将与欧洲最有实力的物流企业合作，一个负责去程班列的货源组织，一个负责回程班列。未来还将在欧洲打造两个货物集散节点——一部分通过德国的杜伊斯堡发往西欧，一部分通过波兰马拉舍维奇发往欧洲东部和西部。未来，X蓉欧快铁将实现所有货物站到站9-10天，门到门15-16天。在城市间互联互通和国家“一带一路”战略的机遇下，成都将建成连接欧洲和泛亚的交通枢纽。 ? 渝新欧班列（重庆～杜伊斯堡） 首列开行时间及线路：2011年1月28日开行，去程列车分三趟线路，分别由重庆至哈萨克斯坦阿拉木图、俄罗斯莫斯科和德国杜伊斯堡。 ? 运行区间：从重庆出发，经阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最后抵达德国的杜伊斯堡，全长11179公里，全程运行时间约15天。 ? 主要货源地、货物：主要货源地：上海、江西、浙江、深圳等地；货物类别：电子产品、汽车用品、家具、服装等几大类产品。 ? 近期规划：1月1日，今年首班“渝新欧”班列从沙坪坝团结村中心站发出。按照计划，今年“渝新欧”班列开行量将突破300班。 除了增开班列，今年“渝新欧”还将进一步完善通关便利措施和分拨模式，并尽快实现常态化运邮。同时，重庆将重点发挥“三个三合一”开放平台作用，大力推动和完善铁空、铁水等多式联运体系，推动兰渝铁路早日开通、重庆—西安铁路开工及武汉—重庆沿江货运铁路纳入国家铁路网规划，争取让“渝新欧”国际铁路联运大通道与长江经济带铁路货运大通道实现无缝对接，更好地服务于国家战略。 ? 汉新欧班列（武汉～捷克、波兰） ? 首列开行时间及线路：首列于2012年10月24日开行，因运价、货源等原因停开；2014年4月23日常态化运营。 ? 运行区间：从武汉始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克等国家的相关城市，行程10700公里左右，运行时间约15天。 ? 主要货源地、货物：货源主要是武汉生产的笔记本电脑等消费电子产品，以及周边地区的其它货物。 ? 近期规划：为进一步拓展回头货源，汉欧国际物流公司已在阿拉木图、巴黎设置办事处，今年还将在布列斯特、莫斯科、汉堡等处陆续设立办事处。“汉新欧连接‘一带一路，全球货物在武汉通过多式联运分拨中转，服务中国外贸。 ? 苏满欧班列（苏州～华沙） 首列开行时间及线路：2013年9月29日开行。 ? 运行区间：从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。 ? 主要货源地、货物：货源为苏州本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。 ? 近期规划：为了提升物流效率，江苏和内蒙古检验检疫局签署了《”苏满欧“中欧国际货运班列检验检疫一体化合作备忘》，实现苏州满洲里通关一体化：商品在苏州检验检疫合格放行后，途经满洲里时将直接放行，无需再次开箱检查。这一举措将班列时间缩短至12天。 ? 郑欧班列（郑州～汉堡） ? 首列开行时间及线路：2013年7月18日开行，2013年底开通了经二连浩特至欧洲的新线路。 ? 运行区间：从郑州始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。 ? 主要货源地、货物：货源主要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市。货品种类包括轮胎、高档服装、文体用品、工艺品等。 ? 近期规划：2016年郑欧班列计划开行200班，同时争取开辟郑州至中亚、土耳其、卢森堡等国家和地区的新线路，打造中欧班列的“南欧”新枢纽，推进跨国区域协调发展。 郑欧班列还将与哈铁快运、土耳其铁路局、保加利亚港口集团展开会谈，争取推进郑欧班列欧洲南线的开行，在建设西欧汉堡枢纽、中欧华沙枢纽和东欧布拉格枢纽的基础上，打造中欧班列的“南欧”新枢纽。 ? 义新欧班列（中欧：义乌～马德里）（中欧：义乌～德黑兰）（中亚：义乌～中亚等国） ? 首列开行时间及线路： 至马德里班列2014年11月18日开行。 至德黑兰班列2015年1月28日开行。 至中亚班列2014年9月28日开行。 ? 运行区间： 至马德里专列从中国义乌出发，经新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，历时21天，最终抵达西班牙马德里。这条铁路线全长13000多公里。 至德黑兰专列自义乌启程